Постановлением Правительства от 2 сентября 1968г. было принято предложение Минобороны и Минсудпрома о строительстве тяжелых авианесущих крейсеров (ТАКР) по проекту «1143 Киев». ТАКР проекта «1143 Киев» строились на Черноморском судостроительном заводе в городе Николаев.

Эскизный проект, которому МСП присвоил шифр Кречет , был рассмотрен и одобрен Минсудпромом и ВМФ в марте-апреле 1969 г

В 1943 году британское Адмиралтейство разработало план постройки серии из восьми новых авианосцев, силовая установка которых должна была быть в два раза более мощной, чем на кораблях предыдущей серии «Колосс». Также предполагалось увеличить бронирование и усилить конструкцию полетной палубы для приема новых, более тяжелых самолетов. В силу ряда обстоятельств было заложено только четыре авианосца, а после окончания Второй Мировой войны Адмиралтейство решило продать их на слом еще до спуска на воду. Но поскольку уже находившиеся в строю авианосцы не могли принимать новые реактивные самолеты, работы над этими кораблями продолжились

Авианосец класса Клемансо На церемонии в ВМБ Брест (Франция) 15 ноября 2000 года корабль был передан ВМС Бразилии и переименован в «Сан-Паулу». После предупредительного ремонта он перешел в Бразилию в апреле 2001 года. В начале 2002 года «Сан-Паулу» заменил в составе флота Авианосец Минас Жераи . «Сан-Паулу» значительно повысил возможности бразильского флота, что способствует укреплению его позиций в Южной Атлантике

Бывшая плавбаза ПЛ Taigei , вступившая в строй в марте 1935 г. Как и в случае с Дзуйхо, создавалась с учетом возможности переделки в авианосец, однако оказалась неудачной: сварной корпус был слишком слабым, а высокий борт при малой осадке не обеспечивал требуемой остойчивости. В 1936 — 1937 гг. прошла капитальную реконструкцию: корпус усилили, установили були

Спущенный на воду в 1931 году, «Рюдзе» стал первым японским авианосцем специальной постройки. Он имел крейсерские обводы, что ограничивало его ширину, поэтому над первым ангаром был надстроен второй, что привело к уменьшению остойчивости корабля. Поэтому почти сразу после вступлении авианосца в строй в .мае 1933 года его вернули на верфь для модернизации