15 февраля 1942 японцы оккупировали Палембанг на о. Суматра, создав угрозу для Явы с запада. У адмирала Доормана в Батавии, куда он привел голландские корабли после боя 4 февраля, были крейсера «Java», De Ruyter и «Tromp». Эти корабли были усилены английским тяжелым крейсером Эксетер и австралийским легким крейсером «Hobart». Это соединение, в состав которого входило также шесть американских, три голландских и несколько английских эскадренных миноносцев, 14 февраля вышло в море, чтобы атаковать японский конвой в проливе Бангка, в южной части Явы. На переходе голландский эскадренный миноносец «Van Ghent» на большой скорости наскочил на мель и погиб. Остальные корабли соединения снова были отогнаны авиацией, но им удалось вернуться в базу, не получив тяжелых повреждений.

Теперь начинало понемногу поступать довольствие из Австралии, а 15 февраля из Дарвина вышел быстроходный конвой с войсками, которые должны были усилить гарнизон о. Тимор — промежуточный пункт на пути перегонки самолетов на о. Ява. Конвой эскортировали Хьюстон и эскадренный миноносец «Реагу». Однако 16 февраля повторилась хорошо знакомая история с воздушным налетом. Усиленно маневрируя и рассредоточившись, конвой избежал прямых попаданий, но у всех четырех транспортов в результате близких разрывов и обстрела на бреющем полете появились течи. Конвой вернулся в Дарвин. На следующий день Хьюстон вышел на запад на соединение с ударными силами Доормана и тем самым избежал катастрофы, нависшей над этой северной австралийской базой. «Реагу», задержавшийся в связи с приемкой топлива, остался в гавани.

Большая группа японских авианосных самолетов внезапно появилась над Дарвином 19 февраля. Те авианосные ударные силы, которые атаковали Перл-Харбор, действовали теперь из бухты Старинг на о. Целебес.

Их первыми объектами были причалы, и английские корабли «Zealandia» и «Neptuna», выгружавшие боеприпасы, получили попадания и взорвались со страшной силой. Начались пожары. Не встречая сопротивления, японские летчики сначала сосредоточили свои атаки на транспортах и военных кораблях, а затем перенесли их на суда торгового флота. Более двух часов они вели интенсивные атаки, пока не уничтожили все объекты. На аэродроме были повреждены два ангара, уничтожены все находившиеся на земле самолеты и повреждены взлетно-посадочные площадки. Эскадренный миноносец «Реагу» получил пять попаданий, причем одна бомба вызвала взрыв артиллерийского погреба, а другая взорвалась в машинном отделении. Хотя орудия корабля продолжали вести огонь до тех пор, пока не закончился налет, в 1.00 он затонул, погрузившись в воду кормой. Из его экипажа спаслись только один офицер и 52 матроса.

На рассвете 18 февраля японцы высадились на южном побережье о. Бали. Этот остров имел аэродром и господствовал над выходом из Явайского моря в этом пункте. Узнав о сосредоточении транспортов в проливе Бадунг, восточнее о. Бали, адмирал Доорман решил атаковать их ночью 19 февраля. Это был бой, ставший известным под названием боя в проливе Бадунг.

В момент боя в проливе находились два японских транспорта, эскортируемых четырьмя эсминцами.

Атака была организована в три этапа. Первый этап осуществляли голландские крейсера De Ruyter и «Java», новый голландский эскадренный миноносец «Piet Hein» и два старых американских эскадренных миноносца «Pope» и «Ford». Второй — голландский крейсер «Tromp» и американские эскадренные миноносцы «Stewart», «Parrot», «Edwards» и «Pillsbury». Третью атаку должны были произвести голландские эскадренные миноносцы.

Первая атака заставила японцев насторожиться, когда головной корабль De Ruyter осветил своими прожекторами вражеский корабль. В последовавшей стычке крейсер «Java» получил попадание, а эскадренные миноносцы, шедшие в конце колонны, попали под ураганный огонь. «Piet Hein» был потоплен, a «Ford» и «Pope» выстрелили торпеды в крейсер противника и утверждали, что добились попаданий. Под убийственным огнем они отошли на юго-восток. De Ruyter и «Java» продолжали продвигаться через пролив к Яванскому морю. Вспышки орудий и взрывы на японских кораблях указывали, что в общем беспорядке они ведут огонь друг по другу.

Спустя два с половиной часа появилась вторая группа атакующих, в голове которой шли эскадренные миноносцы. Силуэты наших кораблей выделялись на освещенном звездами небе, тогда как японские корабли были незаметны на фоне берега. Началось нечто ужасное, когда малые корабли и «Tromp» атаковали группу судов. Их прожекторы рассекали темноту, а трассирующие пули и вспышки орудий переплетались вокруг них. «Tromp» и «Stewart», которые вели стрельбу торпедами, проходя через пролив, получили попадания и были настолько сильно повреждены, что до вторжения на Яву их невозможно было отремонтировать и использовать в строю. Затем через узкий проход прошла третья группа — голландские эскадренные миноносцы. После войны американская комиссия по определению результатов стратегических бомбардировок установила, что японцы не потеряли в этом бою ни одного корабля, только один эскадренный миноносец был поврежден. Они не потеряли также ни одного транспорта.

В это время в Австралию прибыли переоборудованный гидроавиатранспорт Лэнгли и английский авиатранспорт «Seawitch», которые направлялись на Цейлон, неся на борту истребители вместе с их экипажами. Адмирал Гелфрих добился переадресовки их на о. Яву для усиления его оборонительных сил. Лэнгли был встречен 27 февраля в 100 милях к югу от Чилачапа американскими эскадренными миноносцами «Whipple» и «Edsall», которые должны были эскортировать его на пути в этот порт. Их обнаружили японские авианосные самолеты. Пикирующие бомбардировщики добились пяти прямых попаданий в авианосец. Три близких разрыва также причинили ему серьезные повреждения. На авианосце вспыхнули многочисленные пожары, самолеты горели, главная пожарная магистраль была повреждена. Через четыре часа Лэнгли был оставлен экипажем и потоплен огнем артиллерии эскадренного миноносца «Whipple». Весь его экипаж, кроме 11 человек, пропавших без вести, был подобран эскадренными миноносцами «Whipple» и «Edsall».

Эскадренные миноносцы, которые были крайне необходимы на о. Ява, 1 марта передали экипаж Лэнгли на военный танкер «Pecos», находившийся недалеко на западе с подветренной стороны о. Рождества. После этого эскадренные миноносцы опять взяли курс на Яву, a «Pecos» без эскорта пошел на Цейлон. Вскоре после полудня «Pecos» был обнаружен и атакован самолетами японских авианосных ударных сил. Получив несколько попаданий, он стал медленно оседать и наконец затонул. Японские летчики расстреливали из пулеметов плававших в воде людей. Радио передало сигнал бедствия, который, к счастью, был принят недавно расставшимся с танкером эскадренным миноносцем «Whipple». Он прибыл на место катастрофы около 22.00 в тот же день и спустил грузовые сетки и спасательные концы, чтобы измученные люди могли подняться по ним на борт. Когда было подобрано 220 человек, поступило донесение об обнаружении подводной лодки противника, и «Whipple» прекратил спасение людей. Остальные 700 человек с Лэнгли и «Pecos» были предоставлены своей судьбе. Никто из них не спасся. Авиатранспорт «Seawitch» благополучно прибыл в Чалачап, но слишком поздно, чтобы его самолеты могли принести пользу.

Теперь противник, находясь на о. Бали с востока и на о. Суматра с запада, готовился к нападению на Яву. Адмирал Гелфрих делал все возможное имевшимися в его распоряжении средствами, чтобы остановить наступление. Англичане убеждали его отвести военно-морские силы, чтобы сохранить их для использования в будущем в другом месте, но голландцы решили сражаться до конца. Конец был недалек. Подавляющие силы авиации были основным оружием в неудержимом наступлении японцев. Надводные корабли были бессильны остановить их.

Когда запасы топлива почти совершенно истощились, Гелфрих 27 февраля наконец согласился отвести английские крейсера «Dragon» и «Danae», эскадренные миноносцы «Теnedos» и «Scout» и австралийский крейсер «Hobart». Из находившихся там вначале 13 американских эскадренных миноносцев только 4 оставались в боеспособном состоянии. Там находился также поврежденный крейсер Хьюстон. Англичане имели там крейсер Эксетер , австралийский крейсер «Perth» и 3 эскадренных миноносца. Голландцы имели щи немногочисленных оставшихся самолетов, это были все военно-морские силы, которые остались, чтобы остановить наступление противника. Всеми нашими силами командовал адмирал Доорман.

После полудня 26 февраля было получено сообщение о большом японском конвое, идущем юго-западным курсом недалеко от побережья Борнео. Это позволяло предположить, что будет предпринята попытка высадить десант на северном побережье о. Ява. Небольшое разнородное ударное соединение адмирала Доормана получило приказание выйти в море для проведения ночной атаки, а затем отойти к Танджонг Приок (у западной оконечности Явы). Приказ заканчивался словами: «Вы должны продолжать атаки до тех пор, пока противник не будет уничтожен». Это совершенно выходило за пределы возможностей используемых для атаки кораблей.

Последовавший бой позднее получил название боя в Яванском море. Эскадра вышла из Сурабаи после полудня 26 февраля. На следующее утро она подверглась бомбардировке. Никаких повреждений не было, но около полудня Доорман сообщил по радио: «Личный состав дошел до полного истощения сил». Очевидно, личный состав непрерывно оставался на своих местах по боевому расписанию. Корабли пошли обратно в Сурабаю, чтобы предоставить экипажам некоторый отдых.

В тот момент, когда корабли входили в гавань, Доорман получил сообщение, что от 29 до 45 транспортов противника под эскортом 2-3 крейсеров и 8-12 эскадренных миноносцев находятся приблизительно в 60 милях к северу от Сурабаи и всего в 40 милях от них находятся крупные силы прикрытия.

Голландский адмирал в фарватере повернул свой флагманский корабль на обратный курс и сигнализировал другим кораблям: «Иду на перехват соединения противника. Следуйте за мной. Подробности позднее». И так они пошли навстречу своему последнему бою — смертельно усталые, на кораблях четырех различных стран, не имевшие удовлетворительной связи друг с другом и заранее намеченного плана боя.

В море, где восточный ветер силой 15 узлов поднимал значительное волнение, ударное соединение легло на северо-западный курс. Видимость была хорошая, и скоро японские самолеты начали следить за кораблями союзников. В 15.30 они сбросили бомбы, однако без каких-либо результатов. Адмирал Доорман запросил с берега воздушное прикрытие, но его нельзя было выделить.

Крейсера союзников шли строем кильватера — De Ruyter в голове, за ним — в порядке наименования — Эксетер, Хьюстон, «Perth» и «Java». Английский эскадренный миноносец «Electra» шел впереди колонны кораблей, «Jupiter» с правого борта и «Encounter» с левого борта De Ruyter . Американские эскадренные миноносцы шли в конце колонны, а два голландских эскадренных миноносца — в 4000 ярдах слева от них. Такой порядок не годился для ведения боя, так как эскадренные миноносцы должны были образовать завесу впереди более тяжелых кораблей как для охранения их, так и для того, чтобы занимать удобную для торпедной атаки позицию на случай установления соприкосновения с противником. При расследовании было установлено, что голландские эскадренные миноносцы пытались выйти в голову, а американские эскадренные миноносцы имели приказ не проходить вперед голландских. Машины этих кораблей были изношены, конденсаторы текли, днища обросли, и им было трудно делать более 24 узлов. Было бы лучше, если бы Доорман уменьшил скорость остальных кораблей, чтобы дать возможность эскадренным миноносцам занять предназначенное в строю место. Около 16.00 противник был обнаружен слегка справа по носу. В донесении говорилось, что его силы состоят из четырех-семи крейсеров, двух тяжелых кораблей и тринадцати эскадренных миноносцев.

В 16.16 японские корабли открыли огонь с максимальной дальности, и крейсера союзников изменили курс влево, чтобы навести на них все свои орудия. Корабли обоих противников шли западными курсами, причем японцы были несколько впереди и дистанция в ходе боя постепенно уменьшалась. На этот раз, принимая бой, адмирал Доорман нарушал распоряжение, так как ему было приказано провести ночной бой.

Сначала японские снаряды падали вокруг наших крейсеров, не причиняя им большого ущерба. Наши эскадренные миноносцы доносили, что мы, по-видимому, добились попаданий в корабль противника. Затем японские эскадренные миноносцы открыли торпедный огонь с большой дистанции. Наши корабли отвернули к югу, чтобы уклониться от торпед, и вскоре после этого крейсер «Java» получил попадание артиллерийского снаряда. Обе стороны продолжали вести артиллерийскую стрельбу с большой дистанции до 17.10, когда эскадренные миноносцы противника произвели еще одну торпедную атаку. Маневрируя, чтобы уклониться от японских торпед, Эксетер получил попадание 8 снаряда в машинное отделение, и скорость его уменьшилась до 15 узлов.

Голландский эскадренный миноносец «Kortenaer» получил попадание торпеды и затонул через 60 секунд после взрыва. Крейсера союзников снова повернули, каждый самостоятельно, на юг, чтобы уклониться от торпед, но De Ruyter отстал, очевидно, стремясь сократить дистанцию боя.

Австралийский легкий крейсер «Perth» и эскадренные миноносцы «Electra» и «Encounter» задержались на довольно продолжительное время, чтобы поставить дымовую завесу между противником и поврежденным Эксетер . В это время Доорман дал приказание контратаковать. Эскадренный миноносец «Electra» вошел в только что поставленную им дымовую завесу, чтобы выполнить это приказание, и был встречен тремя японскими эскадренными миноносцами, которые немедленно открыли по нему огонь с дистанции прямого выстрела. Он получил много попаданий и через несколько минут затонул. «Jupiter» вошел в дымовую завесу следом за «Electra», но в это время корабли противника уже повернули и исчезли в сумерках. Голландский эскадренный миноносец «Witte De With» был поврежден своей собственной глубинной бомбой, которая случайно упала за борт и взорвалась под кормой.

Доорман собрал теперь свои крейсера и повернул на север, чтобы возобновить бой. Они вышли из дымовой завесы на расстоянии около 18 000 ярдов от японских крейсеров. Радиостанции на De Ruyter были повреждены, и теперь у Доормана оставалось только одно средство связи с его кораблями — сигнализация фонарем по азбуке Морзе. Радиотелефон на Хьюстон также вышел из строя.

В 18.06 De Ruyter снова передал сигнал: «Контратаковать». Несколько минут спустя он сигнализировал: «Отставить контратаку», затем: «Поставить дымовую завесу». Когда эскадренные миноносцы ставили дымовую завесу, они получили приказание: «Прикрыть мой отход». Американские корабли не имели никакого представления, что означает это приказание, но они произвели торпедную атаку с большой дистанции, заставив японские корабли отвернуть в сгущающихся сумерках.

В 18.31 Доорман сигнализировал: «Следуйте за мной» — и направился на северо-восток. Эскадренные миноносцы пошли за ним, не имея представления ни о планах адмирала, ни о том, что делают японцы. После непродолжительной стычки в темноте с крейсерами противника соединение вновь повернуло на юг и, видимо, пошло обратно в Сурабаю. Ночью самолеты противника продолжали следить за ним, сбрасывая по временам светящие бомбы. Около 21.00, когда соединение было недалеко от побережья Явы, у американских эскадренных миноносцев, после 24-часового крейсирования на большой скорости, закончилось топливо. Поскольку все торпеды были израсходованы, коммандер Бинфорд, командир эскадренных миноносцев, решил идти в Сурабаю за топливом. Там они нашли Эксетер и «Witte De With», которые прибыли туда после боя. Таким образом, в море с четырьмя крейсерами, еще продолжавшими в темноте поиски противника, остались только английские эскадренные миноносцы «Jupiter» и «Encounter».

Крейсируя в темноте, «Jupiter» в 21.25 неожиданно был поврежден подводным взрывом, приписанным торпеде, выпущенной подводной лодкой.

В 1.30 «Jupiter» затонул. Крейсера пошли на север и вскоре обнаружили остатки личного состава «Kortenaer», потонувшего после полудня. «Encounter» получил приказание подобрать людей, что он и сделал, а затем доставил их в Сурабаю. Таким образом, четыре крейсера остались без эскорта. Несмотря на самолеты противника, которые продолжали следовать за крейсерами, сбрасывая светящие бомбы, Доорман решился выполнить полученное им приказание «атаковать противника, пока он не будет уничтожен».

В 23.15 снова появились японские крейсера «Нати» и «Хагуро», и в последовавшем бою De Ruyter получил в кормовую часть попадание, которое заставило его отвернуть в сторону. Когда «Java» последовала за ним, она получила попадание торпеды и через несколько секунд была охвачена пламенем. Почти одновременно в De Ruyter тоже попала торпеда, и он загорелся. Видно было, как среди взрывов боеприпасов экипаж покидал корабль, и через несколько минут De Ruyter затонул. Никто не видел, как потонула «Java», но это, по-видимому, случилось вскоре после гибели De Ruyter. Уцелели только Хьюстон и «Perth». Поскольку большая часть боеприпаса у них была израсходована, они, в соответствии с полученными перед боем приказаниями, вернулись в Танджонг Приок.

Ночью японцы высадились на северном побережье Явы. Поступили также донесения, что к южному побережью идут экспедиционные силы, эскортируемые двумя линейными кораблями. Было очевидно, что пребывание кораблей союзников в базах на этом острове небезопасно. Адмиралу Глэсфорду было сказано, что, когда оставаться на Яве станет невозможно, он должен уйти в Австралию. Адмирал Пелайзер, командующий английскими морскими силами, получил такое же приказание от Адмиралтейства. Теперь наступило время уходить, и уходить быстро. Бинфорд, командующий эскадренными миноносцами в Сурабае, телефонировал Глэс-форду относительно «абсолютной необходимости уходить из Сурабаи в тот же день, не позднее». Но командующий морскими силами союзников Гелфрих не хотел признавать поражения. Он планировал продолжать действия из Чилачапа, расположенного на южном побережье острова. Он отдал приказание поврежденному английскому крейсеру Эксетер, английскому эскадренному миноносцу «Encounter» и американскому эскадренному миноносцу «Pope» идти в Чилачап через Зондский пролив. При попытке днем пройти вдоль южного побережья Борнео, с тем чтобы ночью прорваться через пролив, эти корабли в полдень были перехвачены японскими крейсерами.

Эксетер и «Encounter» были обстреляны сильным артиллерийским огнем и затонули во время боя. «Pope» замедлил ход в связи с попаданием бомбы, сброшенной гидросамолетом, и позднее его настигли и потопили японские крейсера.

Глэсфорд приказал командиру Хьюстон Руксу в ту же ночь, 28 февраля, в сопровождении легкого крейсера «Perth» и голландского эскадренного миноносца «Evertsen» выйти из базы Танджонг Приок в Чилачап через Зондский пролив. Крейсера вышли из базы за два часа до полуночи, а эскадренный миноносец вышел только через час после их ухода и потому не был с ними, когда они встретили противника. «Evertsen» около полуночи сообщил по радио, что он видит морской бой в непосредственной близости от мыса Св. Николая. После этого Гелфрих послал радиограмму, адресованную Хьюстон, «Perth» и «Evertsen»: «Если кто-либо из адресатов втянут противником в бой, другим оказать возможную помощь». Позднее командир «Evertsen» радировал, что он был перехвачен двумя крейсерами противника и, когда его корабль стал тонуть, приткнулся к берегу у о. Себуку. Дальнейшие сведения об этих трех кораблях поступили только после окончания войны, когда из Японии вернулись пленные с Хьюстон .

Три человека из экипажа Хьюстон сообщили, что в 20 милях к югу от мыса Св. Николая Хьюстон и «Perth» встретили большой японский конвой, эскортируемый пятью крейсерами и девятью эскадренными миноносцами.

Последовал бой, в котором «Perth» через 20 минут был потоплен торпедами и артиллерийским огнем. Но Хьюстон сражался в течение полутора часов. Он оставался на плаву до тех пор, пока не были израсходованы все боеприпасы и не была выведена из строя вся башенная артиллерия. Когда он прекратил стрельбу, японские корабли подошли на дистанцию 1500 ярдов и безжалостно разбили его снарядами. Вскоре после того как был дан приказ покинуть корабль, кэптен Руке был смертельно ранен шрапнелью. Очевидцы сообщили, что последний удар нанес торпедный катер, после чего несчастный Хьюстон перевернулся набок и в 2.00 1 марта скрылся под водой. Японцы расстреляли из пулеметов людей, находившихся на палубах и в воде. Один офицер говорил, что до японского берега добрались 368 человек, но только 250 человек вынесли мучения в японских лагерях для военнопленных. Когда Хьюстон вступал в свой последний бой, в составе его экипажа было 1282 офицера и матроса. Уцелевшие очевидцы думали, что, прежде чем крейсер затонул, он потопил несколько кораблей противника, но полученные после войны японские данные показывают, что у японцев был только слегка поврежден один тяжелый крейсер, хотя, возможно, были потоплены транспорты.

Четыре оставшихся в Сурабае американских эскадренных миноносца вышли оттуда 28 февраля в 17.00, после того как в течение всего дня подвергались воздушным налетам. Прижимаясь к берегу, они прошли через пролив Бали при ярком лунном свете и не были обнаружены противником до тех пор, пока не прошли южную часть пролива. После короткой стычки, во время которой корабли находились под артиллерийским огнем, благодаря ложной торпедной атаке им удалось оторваться от противника и уйти на большой скорости. Четыре дня спустя они прибыли в Австралию. Это были единственные корабли из числа находившихся за Малайским барьером, которые не были уничтожены японцами.