По заказу круизной компании «Deutsche Atlantic Line» на одной из немецких верфей, а именно «Deutsche Werft» (ныне «Howaldtswerke-Deutsche Werft») было построено пассажирское судно, которое спустили на воду в ноябре 1969 года. Это был один из лучших судов, построенных  после 1938 года, пассажирский лайнер под названием «Hamburg». Он не уступал полноценным круизным судам того времени.

Но в середине 70-х годов, в разгар мирового топливного кризиса, много судов прекратили свои рейсы. И нелегкие времена наступили для круизного лайнера «Hamburg». Из-за высоких издержек для компании и низкого показателя желающих отправиться в путешествие, судно было выставлено на аукцион.

Круизныйлайнер Hamburg

В торгах участвовали представители многих стран, но явные лидеры не заставили себя долго искать - Япония, США и СССР. Правительство Советского Союза уже давно мечтало о таком корабле. Ведь нужно было поднимать престиж государства.

Перед тем как уйти в Россию турбоход участвовал в съемках фильма под названием «Juggernaut» в качестве знаменитого круизного лайнера «Britannic». Фильм не получил никаких наград, пользовался успехом у зрителей и получил массу положительных отзывов от кинокритиков.

Круизныйлайнер «МаксимГорький»

В 1974 году пассажирское судно отправилось в СССР, где получило новое название «Максим Горький». Сделка оказалась успешной - желающих отправиться в круиз оказалось много. Турбоход совершал круизные плавания по Средиземному морю и через Атлантический океан в США. Его пассажиры посетили такие страны как США, Япония, Греция, Испания, Турция, Германия и Франция. Круизное судно принадлежало ОАО «Совкомфлот».

После распада Советского Союза у теплохода изменилось название корабля надпись была выполнена на английском языке «Maxim Gorkiy» и портом приписки стал Nassau. Лайнер совершал круизы между портами Европы и Средиземного моря.

С 2005 года турбоход «Maxim Gorkiy» стал принадлежать круизному оператору «Phoenix Reisen». На борту теплохода всё ещё сохранялся прежний интерьер из богатого дерева, кожи и мрамора. Кроме этого продолжали свою работу три ресторана с одинаковым меню и фитнес-центр с тренажерами. По левому борту остался «зимний сад» и великолепная галерея с видом на море и удобными креслами. Но на этом судьба теплохода не заканчивается.

Компания «Oriet Line» изъявила желание приобрести судно и провести некоторые отделочные работы по изменению интерьера, а также направить по новым круизным маршрутам Европы. Также планировалось присвоение нового названия лайнеру - «Marko Polo II». Напомню, что компания уже владеет бывшим советским круизным лайнером «Александр Пушкин», который называется «Marco Polo».

С наступлением мирового финансового кризиса планы владельцев поменялись, и 8 января 2009 года судно было продано индийской фирме и 26 февраля прибыло в порт Аланга для последующей обработки на слом.