Впервые о городе Амстердам упоминается 27 октября 1275. Город возник вблизи дамбы, обезопасившей от наводнений ближайший район, но уже в XV веке он становится крупнейшим торговым городом. Толчок к развитию города произошел после захвата Антверпена, порта-конкурента Амстердама с закрытием устья Шельды, в 1585 испанцами, тогда спасаясь от инквизиции многие антверпенские торговцы, ремесленники, евреи знакомые с техникой огранки алмазов, перебрались в Амстердам. Поэтому вскоре город становится известен как торговый центр, как Амстердам порт.

Получение права свободной торговли от Ганзейского союза на Балтийском море позволило почти 70% перевозок груза по Балтике перенаправить через Амстердам. Среди грузов важное место занимало прибалтийское зерно, перепродаваемое затем в южные страны. После освобождения от испанской зависимости, образования республики – Соединенные Провинции Нидерландов, Амстердам постепенно превратился в богатейший город с портом мирового значения. Период индустриализации, начавшийся в 19 веке, еще больше упрочил значимость порта в мировой торговле, поскольку через него в колонии европейских держав и обратно осуществлялся интенсивный товарооборот.

Сегодня морской порт Амстердам - современное, модернизированное морское грузоперерабатывающее предприятие. Порт Амстердама располагается вблизи городского ж/д вокзала, но с другой его стороны. Порт постоянно улучшался, так в связи с увеличением тоннажности судов еще в 19 в. было создано искусственное оз. Эйсселмер. Со временем пришлось улучшить выход в Северное море, для чего между Амстердамом, далее городами Эймейден, Велсен был сооружен Нордзе-канал. В западной части нового канала у Эймейдена построили огромные пятнадцатиметровые шлюзы. Доступ в Эйсселмер с противоположной стороны тоже был прегражден, после чего там создали удобную гавань.

Современный порт Амстердам способен быстро обрабатывать большие объемы, партии массовых грузов. При этом длина его причалов составляет почти 39 км, из которых половина позволяет работать с океанскими судами. У порта две основные части. Прежде всего, это старый порт на востоке, ранее открывавшийся к Эйсселмеру, а на западе – современный порт, имеющий более крупные, глубокие, широкие затоны, напрямую связанные с Нордзе-каналом.