20.04.2018

Серия 20380

News image

Корабль представляет собой универсальный морской охотник — сторожевик. На корвете пр...

Астут

News image

В 1993 году военное правительство объявило конкурс на разработку проекта мн...


Нелегкая судьба круизного лайнера Франция
Корабли - Круизные лайнеры мира

нелегкая судьба круизного лайнера  франция

Пассажирский лайнер Франция был заложен в 1957 году на верфи «Chantiers de L'Atlantique». Судно было введено в эксплуатацию в 1962 году с большими трудностями из-за разногласий в правительстве по поводу финансирования и графика постройки. Корпус и интерьер лайнера, был построен в лучших традициях трансатлантического лайнера Нормандия . Он стал визитной карточкой Франции в разных странах. Им восхищался сам президент Франции Шарль де Голь. В период с 1961 по 1974 года, лайнер «Франция» стал флагманом французских круизных кораблей.

Уникальность круизного лайнера заключался в двойном корпусе, что существенно позволило увеличить запас топлива до 8000 тонн, а также в наличии революционной, на то время, системы отработавших газов, что давало потрясающую скорость.

Круизныйлайнер Франция

В свой первый круизный лайнер отправился 18 января 1962 года на Канарские острова под эгидой французской круизной компании Compagnie Generale Transatlantique . Желающих попутешествовать было достаточно, и это создавало некоторую конкуренцию круизной компании Сunard   с ее судами Queen Elizabeth и Queen Mary .

Интерьер лайнера был достаточно спартанским , но все было выполнено с аккуратностью и чистотой. И все развивалось хорошо, если бы не одно обстоятельство – рост цен на топливо. Французское правительство было вынуждено прекратить финансовую помощь компании Compagnie Generale Transatlantique . В это время круизный лайнер Франция прибыл в порт Гавр, где его захватили обреченные безработицей моряки, требовавшие продления срока службы лайнера и повышения заработной платы. Но все их попытки были тщетны, вскоре пассажирское судно оставили, и оно осталось в порту. Опасаясь за преждевременную разборку, его превратили не то в больницу, не то в казино. А в 1977 году пассажирский лайнер уже приобрел арабский миллиардер.

Интересный факт - на круизном лайнере «Франция», перевозили знаменитую картину Мона Лиза во время её американского турне.

Простояв четыре года в порту, многие страны уже вели переговоры о покупке лайнера для своих целей, но повезло норвежскому магнату Клаус Клостеру, владеющему двумя процентами круизных туров Норвегии. Он купил судно за 18 миллионов долларов США и его  отбуксировали в порт Бремергафен, Германия, где сразу приступили к полному восстановлению лайнера.

В августе 1979 года на судне закончили реставрацию, и оно получило новое название Норвегия . Круизный лайнер получил экономичную силовую установку, а интерьер остался прежним с небольшими доработками. Также у него появилось два бассейна и спортивный бар. В 1980 году лайнер снова вышел в свой первый рейс после длительной стоянки.

Круизныйлайнер Норвегия

Несомненно, сохраненная красота и маневренность лайнера Норвегия сыграли важную роль в прибыли круизной компании. Круизы пролегали по Карибскому бассейну.

В 2003 году находясь, в порту Майями на борту пассажирского лайнера произошел взрыв. Взорвался паровой котел, в результате чего семь членов экипажа погибли и семнадцать получили ранения, из пассажиров никто не пострадал. Причина взрыва так и не была установлена. По непонятным до сих пор причинам, лайнер Норвегия 27 июня 2003 года покинула порт Майями, ее отбуксировали в порт Бремергафен для восстановления. Операция заняла три недели. График ремонта лайнера постоянно менялся из-за сложности и дороговизны восстановления котла. Находясь в порту, судно использовалось в качестве временного проживания на нем работников порта. Вскоре 17 марта 2004 года норвежская круизная компания через веб-сайт, объявила о невозможности вернуть на североамериканскую круизную линию пассажирский лайнер Норвегия .

Из-за большого количества асбеста находившейся на борту морского судна (в основном переборки), ему запретили покидать порт, но под видом отправки на капитальный ремонт в Азию, лайнеру разрешили выйти в море, но только буксируя. На самом деле, судно было продано какой-то военно-морской организации на слом и в декабре 2005 года оно должно было покинуть порт и направиться в Индию. Но со стороны международной организации «Гринпис» начались протесты и юридические баталии все по той же причине.

В 2006 году пассажирское судно «Норвегия» несколько раз перепродавали на слом, но на этот раз в Либерию, а потом в Малайзию порт Кланг, так оно «путешествует» по Индийскому океану. В процессе лайнер приобрел новое название «Голубая Леди». В итоге индийские власти добиваются положительных, для себя, результатов в суде, где лайнеру, в связи с угрозой загрязнения окружающей среды, запрещено находиться ближе 100 км зоны от Индии.

Сегодня судно находится на грани уничтожения. «Голубая Леди» прикована на якоря у побережья Аланги штат Гуджарат Индия, где местные умельцы снимают металл и мебель. А тем временем консорциум из ОАЭ и американских компаний продолжают сообщать, что они готовы купить Голубую Леди для использования в качестве плавучего развлекательного отеля с ресторанами и магазинами, который будет находиться в Дубаи.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 

Таллинский переход

News image

В соответствии с планом 'Барбаросса' взятие Ленинграда было одной из главных целей германского командования. Кроме того, предпол...

Яванское море

News image

15 февраля 1942 японцы оккупировали Палембанг на о. Суматра, создав угрозу для Явы с запада. У адмирала Доормана в Батавии, куда...

Пролив Суригао

News image

Соединение Нисимуры (линкоры Фусо и Ямасиро) прошло между Негросом и Минданао. Американские, бомбардировщики атаковали его в 9.1...

Александрия

News image

В декабре 1941 г. началась третья операция против английского флота в Александрии. Руководителем был князь Боргезе. Его подводна...

Торонто

News image

Когда в сентябре 1940 года авианосец Иллюстрас присоединился к Средиземноморскому флоту, на нем поднял флаг контр-адмирал Артур ...

Охота на Бисмарка

News image

В мае 1941 г. командование германских военно-морских сил послало крупные рейдеры в открытый океан. Адмиралу Лютьенсу, который в ...