24.08.2017

Борей

News image

Исследования облика ракетной подводной лодки 4-го поколения велись в нашей ст...

Арсенал построен/спущен в 1997г.

News image

Проект «Арсенал» был совместной разработкой ВМС США и Программы перспективных ис...


Нелегкая судьба круизного лайнера Франция
Корабли - Круизные лайнеры мира

нелегкая судьба круизного лайнера  франция

Пассажирский лайнер Франция был заложен в 1957 году на верфи «Chantiers de L'Atlantique». Судно было введено в эксплуатацию в 1962 году с большими трудностями из-за разногласий в правительстве по поводу финансирования и графика постройки. Корпус и интерьер лайнера, был построен в лучших традициях трансатлантического лайнера Нормандия . Он стал визитной карточкой Франции в разных странах. Им восхищался сам президент Франции Шарль де Голь. В период с 1961 по 1974 года, лайнер «Франция» стал флагманом французских круизных кораблей.

Уникальность круизного лайнера заключался в двойном корпусе, что существенно позволило увеличить запас топлива до 8000 тонн, а также в наличии революционной, на то время, системы отработавших газов, что давало потрясающую скорость.

Круизныйлайнер Франция

В свой первый круизный лайнер отправился 18 января 1962 года на Канарские острова под эгидой французской круизной компании Compagnie Generale Transatlantique . Желающих попутешествовать было достаточно, и это создавало некоторую конкуренцию круизной компании Сunard   с ее судами Queen Elizabeth и Queen Mary .

Интерьер лайнера был достаточно спартанским , но все было выполнено с аккуратностью и чистотой. И все развивалось хорошо, если бы не одно обстоятельство – рост цен на топливо. Французское правительство было вынуждено прекратить финансовую помощь компании Compagnie Generale Transatlantique . В это время круизный лайнер Франция прибыл в порт Гавр, где его захватили обреченные безработицей моряки, требовавшие продления срока службы лайнера и повышения заработной платы. Но все их попытки были тщетны, вскоре пассажирское судно оставили, и оно осталось в порту. Опасаясь за преждевременную разборку, его превратили не то в больницу, не то в казино. А в 1977 году пассажирский лайнер уже приобрел арабский миллиардер.

Интересный факт - на круизном лайнере «Франция», перевозили знаменитую картину Мона Лиза во время её американского турне.

Простояв четыре года в порту, многие страны уже вели переговоры о покупке лайнера для своих целей, но повезло норвежскому магнату Клаус Клостеру, владеющему двумя процентами круизных туров Норвегии. Он купил судно за 18 миллионов долларов США и его  отбуксировали в порт Бремергафен, Германия, где сразу приступили к полному восстановлению лайнера.

В августе 1979 года на судне закончили реставрацию, и оно получило новое название Норвегия . Круизный лайнер получил экономичную силовую установку, а интерьер остался прежним с небольшими доработками. Также у него появилось два бассейна и спортивный бар. В 1980 году лайнер снова вышел в свой первый рейс после длительной стоянки.

Круизныйлайнер Норвегия

Несомненно, сохраненная красота и маневренность лайнера Норвегия сыграли важную роль в прибыли круизной компании. Круизы пролегали по Карибскому бассейну.

В 2003 году находясь, в порту Майями на борту пассажирского лайнера произошел взрыв. Взорвался паровой котел, в результате чего семь членов экипажа погибли и семнадцать получили ранения, из пассажиров никто не пострадал. Причина взрыва так и не была установлена. По непонятным до сих пор причинам, лайнер Норвегия 27 июня 2003 года покинула порт Майями, ее отбуксировали в порт Бремергафен для восстановления. Операция заняла три недели. График ремонта лайнера постоянно менялся из-за сложности и дороговизны восстановления котла. Находясь в порту, судно использовалось в качестве временного проживания на нем работников порта. Вскоре 17 марта 2004 года норвежская круизная компания через веб-сайт, объявила о невозможности вернуть на североамериканскую круизную линию пассажирский лайнер Норвегия .

Из-за большого количества асбеста находившейся на борту морского судна (в основном переборки), ему запретили покидать порт, но под видом отправки на капитальный ремонт в Азию, лайнеру разрешили выйти в море, но только буксируя. На самом деле, судно было продано какой-то военно-морской организации на слом и в декабре 2005 года оно должно было покинуть порт и направиться в Индию. Но со стороны международной организации «Гринпис» начались протесты и юридические баталии все по той же причине.

В 2006 году пассажирское судно «Норвегия» несколько раз перепродавали на слом, но на этот раз в Либерию, а потом в Малайзию порт Кланг, так оно «путешествует» по Индийскому океану. В процессе лайнер приобрел новое название «Голубая Леди». В итоге индийские власти добиваются положительных, для себя, результатов в суде, где лайнеру, в связи с угрозой загрязнения окружающей среды, запрещено находиться ближе 100 км зоны от Индии.

Сегодня судно находится на грани уничтожения. «Голубая Леди» прикована на якоря у побережья Аланги штат Гуджарат Индия, где местные умельцы снимают металл и мебель. А тем временем консорциум из ОАЭ и американских компаний продолжают сообщать, что они готовы купить Голубую Леди для использования в качестве плавучего развлекательного отеля с ресторанами и магазинами, который будет находиться в Дубаи.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 

Соединение Z

News image

К вечеру 9 декабря (по Гринвичу), когда на Дальнем Востоке фактически уже наступило состояние войны, Адмиралтейство приняло реше...

Ла-Плата

News image

Рейд «карманного» линкора Адмирал граф Шпее начался 21 августа 1939 года, когда корабль покинул базу в Вильгельмсхафене. Его ком...

Порт-Артур

News image

В начале января 1904 года вице–адмирал Алексеев, предполагая, что японское правительство вот–вот развяжет войну, обратился к цар...

Гельголандское сражение

News image

Отсутствие решающих результатов в морских операциях в водах метрополии начало вызывать раздражение общественного мнения в Англии...

Мерс-Эль-Кебире

News image

После того, как Франция выбыла из борьбы, английский флот был в состоянии справиться с объединенными морскими силами Германии и ...

Цусимcкий пролив

News image

Завершающим этапом похода 2-й Тихоокеанской эскадры на Дальний Восток явилось Цусимское сражение 14 мая 1905 года в Корейском пр...