Шнява — военное судно прежнего парусного флота, несколько похожее на бриг. В XVIII веке имело бизань латинскую (с рейком вместо гафеля, продолжающимся мимо мачты вниз до палубы); вооружение артиллерийское состояло из 6—20 небольших пушек.

Шнява была одним из наиболее крупных двухмачтовых парусных судов XVI—XIX веков. Водоизмещение её составляло до 1000 тонн

Шлюп — трёхмачтовое военное парусное судно второй половины XVIII – начала XIX века; оснастку имело вроде корветной. Артиллерийское вооружение состояло из одной открытой батареи с пушками небольшого калибра. Шлюпами также называли деревянные суда, строившиеся на севере — в Архангельском, Кемском уездах и около Кольского полуострова.

Водоизмещение шлюпов достигало 900 тонн, вооружение 10—28 пушек

Шебека — длинное, узкое, остроконечное судно XVIII века для легкой военной службы и крейсирования, пришедшее на смену галерам. Имеет 3 мачты (передняя наклонена вперед). Длина шебеки составляла до 35 м.

Шебека впервые была применена в русском флоте во время Архипелажской экспедиции 1769–1774 гг

Парусное судно, имеющее прямые паруса на всех трех мачтах. В военном флоте фрегатом называлось судно с одной закрытой батареей, также трехмачтовое с прямыми парусами.

Название это сохранялось в России и до 90-х годов XIX столетия, после чего перешли к названиям — крейсер или броненосец , в зависимости от типа судна. Пароход-фрегат — называются фрегат, имевшие паровой колесный двигатель; таковыми были в России Камчатка и Олаф

Флейт — грузовое судно в XVIII в. при военных флотах, преимущественно для перевозки военных тяжестей; имело 3 мачты и 2—12 пушек. Первый флейт был построен в 1595 году в городе Хорне (Голландия), в заливе Зсйдер-Зе.

Парусами фок - и грот-мачт были фок и грот и соответствующих марсели, а позже на больших судах и брамселей