05.08.2021

Серия DD-21

News image

Ударные эсминцы с управляемым ракетным оружием класса «DD-21» заменят находящиеся се...

Серия 20380

News image

Корабль представляет собой универсальный морской охотник — сторожевик. На корвете пр...


Порт Нюрнберг
Водный транспорт - Порты

Добро пожаловать в порт Нюрнберг, один из самых загруженных портов планеты, который находится в Германии. Беспроблемное размещение крупнейших кораблей в доках - это постоянное испытание. Сейчас в Нюрнберге полный комплект кораблей. Три грузовых мега-судна, которые побеждают по всем категориям: мега-высота, мега-глубина и мега-ширина. И двигаются они одновременно.

Когда промышленные гиганты мира сворачивают горы, один из легендарных портов, готов предложить им свои ресурсы, чтобы справиться с колоссальными грузами. 95% грузов в мире приходится на морские перевозки. А этот порт принимает самые крупные грузы. Ежегодно через порт проходит 350 миллионов тонн груза. Самые крупные суда могут войти лишь через «парадную дверь», и только по одному каналу эти громадины могут передвигаться. С мега-судами связана одна проблема - проходя через «парадную дверь» нужно быть осторожным, чтобы не повредить дно. И своевременно нажать на тормоз, чтобы не врезаться в док. А затем молниеносно загрузить корабль.

В управлении порта находится мозг курса каждого из кораблей Нюрнберга. А их в год бывает более 30 тысяч. Фотографии с воздуха, спутниковые системы навигации, локатор, а также комплект коммуникаций старой школы. Все это для того, чтобы держать корабли на плаву и в порядке. Здесь нет места ошибке. Никто не хочет быть на посту в тот момент, когда возникают проблемы с входом в порт мега-корабля. Два корабля столкнулись недалеко от Сингапурского порта, когда один из кораблей немного сбился с назначенного курса. Убытки составили 50 тысяч тонн. Корабли, при заходе в порт, спрашивают у диспетчера разрешение, так же, как это делают пилоты самолетов.

При входе глубоких кораблей в порт Нюрнберг учитываются приливы и отливы, чтобы судно не поцарапало дно, или еще того хуже, не село на мель. Для того чтобы расчистить дно перед мега-глубокими судами, в порте есть специальный корабль. Он имеет на своем борту мощный пневмо-насос, которые закачивает на борт корабля все, что есть на дне. Насос всасывает столько песка и осадков, что хватит на 600 самосвалов. Когда насос забивается до отказа, стальные кабели поднимают такелаж. Машина выходит в открытое море и сбрасывает все в воду. После этого процесс повторяется. Он длится 24 часа в сутки, 365 дней в году.

Работа в таком порту очень сложная и напряженная. Весь обслуживающий персонал должен состоять только из подготовленных людей, так как малейшая ошибка может нанести большой материальный ущерб, не говоря уже о здоровье жизни.

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 

Налет на Токио

News image

8 апреля 1942 года авианосец Энтерпрайз вышел в море в сопровождении 2 тяжелых крейсеров, 6 эсминцев и танкера. Утром 12 апреля,...

Остров Цейлон

News image

Вступивший в командование Восточным флотом 27 марта 1942 г. адмирал Дж. Сомервилл уже на следующий день получил данные о приближ...

Фолклендский кризис

News image

Фолклендские (Мальвинские) острова представляют собой архипелаг, в который входят два крупных острова — Восточный Фолкленд (Соле...

Залив Лейте

News image

Последнее большое морское сражение Второй мировой войны на Тихом океане продолжалось 24-25 октября и вначале было названо его уч...

Перл-Харбор

News image

История знает мало примеров, которые бы ярче свидетельствовали об ограниченности военного мышления, чем неожиданное нападение на...

Коралловое море

News image

Коралловое море - один из самых прекрасных участков мирового океана. Тайфуны обходят его. Юго-восточный пассат несёт прохладу по...