24.07.2017

Серия CVX

News image

Пректирование авианосцев нового типа «CVX» началось с 1996 года. На начальном эт...

Серия DD-21

News image

Ударные эсминцы с управляемым ракетным оружием класса «DD-21» заменят находящиеся се...


Порт Шпайер
Водный транспорт - Порты

Порт Шпайер - один из самых крупных в мире. Находится он в одноименном городе в Германии, на земле Рейнланд-Пфальц. В порту оседает до 4 миллионов контейнеров в год. В рабочем персонале порта есть так называемые пилоты, которые помогают кораблю войти в док. Они знают порт, как никто другой. Навигация в закоулках доков - непростая задача, особенно, когда это касается мега-громадин. Пересадка с корабля на корабль - сложное дело, даже при благоприятных условиях, и очень опасное - при плохих. Если пилота затянет под судно, ему суждена судьбоносная встреча с огромным винтом корабля.

При приближении к порту большегруз становится проблематичным в навигации. Представьте, что вам надо сзади управлять судном длиною в три квартала. С капитанского мостика капитану приходится выглядывать из-за груды контейнеров высотой с пятиэтажный дом. Это значит, что поверхность воды видна лишь на расстоянии двух кораблей. Контакт пилота и буксиров критически важен, так как пилот зачастую не видит буксиров рядом с кораблем. Лучший способ попасть на корабль в ночное время, прилететь на вертолете. Когда пилот окажется на борту, его ожидает открытая палуба и смена одежды. Все это еще до капитанского мостика.

Загрузка кораблей происходит практически компьютером. Скорость разгрузки поражает. Если выстроить в ряд все контейнеры, проходящие через порт Шпайер за год, можно было бы опоясать всю планету. Терминал по разгрузке контейнеров - это море промышленных мышц. Четыре сорокаэтажных грузовых крана летают, как грифы. Рабочие управляют кранами как обычно, из кабин, но кабины здесь отличаются тем, что пол в них прозрачный, чтобы крановщик смог максимально точно зацепить огромный контейнер. Каждый грузовой кран может поднять 40 тонн.

Внизу ожидает транспорт для контейнеров. Эти машины называются автоматически управляемым транспортом. Водителя нет, так как управление полностью осуществляется с помощью магнитной сетки, расположенной в гудронированном покрытии дороги. Как только на транспорт погрузят контейнер, он определяется инфракрасным датчиком и отправляется к пункту назначения, где его ожидает следующий гигантский робот - погрузочный кран. Расположенная на высоте пяти этажей, эта машина может хватать, поднимать и опускать груз, эквивалентный шести школьным автобусам. Этот механизм не принимает команд от людей, каждое движение по магнитной дороге заранее запрограммировано.

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 

Операция Кислород

News image

Операция Кислород проведенна французскими боевыми пловцами 10 июля 1985 года, в результате которой в новозеландском порту Окле...

Гельголандское сражение

News image

Отсутствие решающих результатов в морских операциях в водах метрополии начало вызывать раздражение общественного мнения в Англии...

Скапа-флоу

News image

Уже полгода флот Открытого моря — а именно так официально именовался кайзеровский ВМФ — стоял на якоре в просторной бухте Скапа-...

Мерс-Эль-Кебире

News image

После того, как Франция выбыла из борьбы, английский флот был в состоянии справиться с объединенными морскими силами Германии и ...

Цемесская бухта

News image

Весна 1918 года... Против молодой Советской Республики выступили страны Антанты

Соединение Z

News image

К вечеру 9 декабря (по Гринвичу), когда на Дальнем Востоке фактически уже наступило состояние войны, Адмиралтейство приняло реше...