22.01.2019

Серия 20380

News image

Корабль представляет собой универсальный морской охотник — сторожевик. На корвете пр...

CFX

News image

ВМФ Великобритании ведет переговоры с крупнейшими судостроителями на производство двух ав...


Порт Шпайер
Водный транспорт - Порты

Порт Шпайер - один из самых крупных в мире. Находится он в одноименном городе в Германии, на земле Рейнланд-Пфальц. В порту оседает до 4 миллионов контейнеров в год. В рабочем персонале порта есть так называемые пилоты, которые помогают кораблю войти в док. Они знают порт, как никто другой. Навигация в закоулках доков - непростая задача, особенно, когда это касается мега-громадин. Пересадка с корабля на корабль - сложное дело, даже при благоприятных условиях, и очень опасное - при плохих. Если пилота затянет под судно, ему суждена судьбоносная встреча с огромным винтом корабля.

При приближении к порту большегруз становится проблематичным в навигации. Представьте, что вам надо сзади управлять судном длиною в три квартала. С капитанского мостика капитану приходится выглядывать из-за груды контейнеров высотой с пятиэтажный дом. Это значит, что поверхность воды видна лишь на расстоянии двух кораблей. Контакт пилота и буксиров критически важен, так как пилот зачастую не видит буксиров рядом с кораблем. Лучший способ попасть на корабль в ночное время, прилететь на вертолете. Когда пилот окажется на борту, его ожидает открытая палуба и смена одежды. Все это еще до капитанского мостика.

Загрузка кораблей происходит практически компьютером. Скорость разгрузки поражает. Если выстроить в ряд все контейнеры, проходящие через порт Шпайер за год, можно было бы опоясать всю планету. Терминал по разгрузке контейнеров - это море промышленных мышц. Четыре сорокаэтажных грузовых крана летают, как грифы. Рабочие управляют кранами как обычно, из кабин, но кабины здесь отличаются тем, что пол в них прозрачный, чтобы крановщик смог максимально точно зацепить огромный контейнер. Каждый грузовой кран может поднять 40 тонн.

Внизу ожидает транспорт для контейнеров. Эти машины называются автоматически управляемым транспортом. Водителя нет, так как управление полностью осуществляется с помощью магнитной сетки, расположенной в гудронированном покрытии дороги. Как только на транспорт погрузят контейнер, он определяется инфракрасным датчиком и отправляется к пункту назначения, где его ожидает следующий гигантский робот - погрузочный кран. Расположенная на высоте пяти этажей, эта машина может хватать, поднимать и опускать груз, эквивалентный шести школьным автобусам. Этот механизм не принимает команд от людей, каждое движение по магнитной дороге заранее запрограммировано.

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 

Скапа-флоу

News image

Уже полгода флот Открытого моря — а именно так официально именовался кайзеровский ВМФ — стоял на якоре в просторной бухте Скапа-...

Трудная работа

News image

25 июля 1945 года английские подводные лодки Стиджиэн и Спарк вышли из базы, расположенной на острове Лабуан (около Борнео),...

Карибский кризис

News image

Карибский кризис начался он в апреле 1962 года, когда США разместили свои стратегические ракеты, направленные на СССР, на террит...

Гельголандское сражение

News image

Отсутствие решающих результатов в морских операциях в водах метрополии начало вызывать раздражение общественного мнения в Англии...

Мерс-Эль-Кебире

News image

После того, как Франция выбыла из борьбы, английский флот был в состоянии справиться с объединенными морскими силами Германии и ...

Залив Лейте

News image

Последнее большое морское сражение Второй мировой войны на Тихом океане продолжалось 24-25 октября и вначале было названо его уч...