25.03.2019

CFX

News image

ВМФ Великобритании ведет переговоры с крупнейшими судостроителями на производство двух ав...

Серия 45

News image

Королевский военно-морской флот Великобритании заказал 12 эсминцев «45», чтобы заменить им...


Порт Шпайер
Водный транспорт - Порты

Порт Шпайер - один из самых крупных в мире. Находится он в одноименном городе в Германии, на земле Рейнланд-Пфальц. В порту оседает до 4 миллионов контейнеров в год. В рабочем персонале порта есть так называемые пилоты, которые помогают кораблю войти в док. Они знают порт, как никто другой. Навигация в закоулках доков - непростая задача, особенно, когда это касается мега-громадин. Пересадка с корабля на корабль - сложное дело, даже при благоприятных условиях, и очень опасное - при плохих. Если пилота затянет под судно, ему суждена судьбоносная встреча с огромным винтом корабля.

При приближении к порту большегруз становится проблематичным в навигации. Представьте, что вам надо сзади управлять судном длиною в три квартала. С капитанского мостика капитану приходится выглядывать из-за груды контейнеров высотой с пятиэтажный дом. Это значит, что поверхность воды видна лишь на расстоянии двух кораблей. Контакт пилота и буксиров критически важен, так как пилот зачастую не видит буксиров рядом с кораблем. Лучший способ попасть на корабль в ночное время, прилететь на вертолете. Когда пилот окажется на борту, его ожидает открытая палуба и смена одежды. Все это еще до капитанского мостика.

Загрузка кораблей происходит практически компьютером. Скорость разгрузки поражает. Если выстроить в ряд все контейнеры, проходящие через порт Шпайер за год, можно было бы опоясать всю планету. Терминал по разгрузке контейнеров - это море промышленных мышц. Четыре сорокаэтажных грузовых крана летают, как грифы. Рабочие управляют кранами как обычно, из кабин, но кабины здесь отличаются тем, что пол в них прозрачный, чтобы крановщик смог максимально точно зацепить огромный контейнер. Каждый грузовой кран может поднять 40 тонн.

Внизу ожидает транспорт для контейнеров. Эти машины называются автоматически управляемым транспортом. Водителя нет, так как управление полностью осуществляется с помощью магнитной сетки, расположенной в гудронированном покрытии дороги. Как только на транспорт погрузят контейнер, он определяется инфракрасным датчиком и отправляется к пункту назначения, где его ожидает следующий гигантский робот - погрузочный кран. Расположенная на высоте пяти этажей, эта машина может хватать, поднимать и опускать груз, эквивалентный шести школьным автобусам. Этот механизм не принимает команд от людей, каждое движение по магнитной дороге заранее запрограммировано.

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 

Мыс Энганьо

News image

3-й флот, находился на севере недалеко от мыса Энганьо, где в конце дня 24 октября разведчики обнаружили японские авианосные сил...

Налет на Токио

News image

8 апреля 1942 года авианосец Энтерпрайз вышел в море в сопровождении 2 тяжелых крейсеров, 6 эсминцев и танкера. Утром 12 апреля,...

Операция Аlphabet

News image

В начале июня 1940 года, окончательно проиграв долгую битву за обладание скандинавским побережьем, англичане эвакуировали свой э...

Ютландская битва

News image

Весной 1916 г. произошло первое и единственное генеральному сражению Флота Открытого моря (Германия) и Гранд Флита (Англия) в пе...

Торонто

News image

Когда в сентябре 1940 года авианосец Иллюстрас присоединился к Средиземноморскому флоту, на нем поднял флаг контр-адмирал Артур ...

Столкновение у Фороса

News image

Случай, речь о котором пойдет ниже, представляет собой достаточно редкий, хотя и последний по сути пример минувшей эпохи советск...