“Французская ветвь” школы Эмиля Бертэна пустила свои корни и в России. Несомненные достоинства броненосца Цесаревич побудили российское морское ведомство выбрать его в качестве прототипа серии броненосцев, строительство которых намечалось на отечественных верфях. В 1900—1902 годах в Петербурге состоялась закладка сразу пяти кораблей типа «Бородино». От своего французского прародителя они отличались еще большей площадью бронирования, усовершенствованными узлами броневых стыков и рядом других изменений. Правда, за это пришлось заплатить уменьшением толщины брони. Увы, последнее не спасло новые линкоры от чрезмерной перегрузки: их водоизмещение вместо 13 530 т по проекту в действительности перевалило за 15 тыс. т, а осадка возросла на целый метр. В результате нижний броневой пояс полностью скрылся в воде, что сыграло роковую роль в судьбе этих кораблей.Император Александр III 1904/1905

После тяжело поврежденный «Орел» сдался в плен и после кардинального переоборудования (с него, в частности, сняли все 152-мм башни, заменив их шестью палубными 203-мм пушками) служил в составе японского флота под названием “Ивами” вплоть до 1924 года, когда он был потоплен на маневрах морской авиацией.Князь Суворов 1904/1905

Отличался от прототипа тем, что нижняя броневая палуба соединялась с нижней кромкой броневого пояса с помощью скоса, к которому крепилась продольная броневая переборка. Кроме того, центральные (бортовые) батареи из 12 75-мм орудий имели иную конструкцию броневой защиты. Образовавшиеся срезы борта в средней части корпуса продлили для свободного прохода на ют и защитили 51-мм броневой палубой. Толщина главного броневого пояса была уменьшена до 194 мм. Боевые динамомашины разместили в машинных отделениях (по 2 в каждом).

Прошел капитальный ремонт в 1910-1911 гг. в Тулоне (Франция) на заводе фирмы Forgec et Chantiers с заменой котлов. В декабре 1908 года участвовал в оказании помощи населению города Мессина на острове Сицилия, пострадавшему от землетрясения. Участвовал в 1-ой мировой войне и Февральской революции.

17 октября 1917 года в бою с отрядом германских кораблей (см. зунд) на рейде Куйвасту получил ряд повреждений, ввиду невозможности прохода через Моондзундский пролив из-за увеличившейся осадки по решению командования был взорван и затоплен экипажем для заграждения входа в пролив и 29 мая 1918 года исключен из списков судов Балтийского флотаБородино 1904/1905

Параметры 

Длина: 121 м

Ширина: 23,2 м

Водоизмещение: 15275 тонн

Запас хода: 4500 миль

Осадка: 8,9 м

Экипаж: 796

Скорость: 17 узлов

Вооружение 

Орудия: 4 305 мм; 12 152 мм; 10 47 мм; 8 37 мм

Торпедные аппараты: 4

Страна Россия Япония