Среди фрегатов типа «Броадсворд» принято различать три серии. Третья серия фактически представляет собой корабли универсального назначения.

У всех кораблей серии «22/3 Корнвалл» вертолетная площадка увеличена для базирования вертолетов «Си Кинг» или ЕН .101 «Мерлин»

В начале 80-х голов у французских моряков возникла новая проблема - отсутствие зенитного оружия коллективной обороны. Установленный на двух кораблях типа Суфрен комплекс «Масурка» безнадежно устарел, а широко распространенная ракета 0>Наваль-Кроталь ввиду малой дальности полета (8,5 км) применялась лишь для самообороны и не могла защитить эскортируемый авианосец или транспорт. Поэтому старые американские зенитные комплексы 6>Тартар на новые корабли. В результате в 1988 и 1991 годах вошли в строй два фрегата типа «Кассард», представлявшие собой странную комбинацию корпуса Жорж Леги (из которого исчезли газовые турбины и остались только дизели) и зенитного ракетного вооружения 30-летней давности, снятого со списанных эсминцев

К началу 1980-х наступал черед заменять старые эсминцы типа «Сюркуф», а для серийной постройки Турвиль явно не годились. Поэтому на их базе был разработан «Жорж Леги» - более компактный корабль с комбинированной дизель-газотурбинной энергетической установкой.

За счет более легких механизмов, отказа от противолодочного ракетоторпедного комплекса 9>Малафон и уменьшения числа 100-мм пушек водоизмещение удалось снизить более чем на 1000 т. Официально «Жорж Леги» отнесли к классу противолодочных фрегатов

Как наиболее современные и многочисленные боевые корабли фрегаты типа «23 Дюк» в настоящее время составляют основу надводных сил британского флота представленных эсминцами и фрегатами. История их создания и освоения весьма показательна. Во-первых, кораблестроителям благодаря повышению производительности труда и сокращению сроков строительства удалось существенно снизить затраты на постройку: если головной корабль обошелся в 135,5 млн фунтов стерлингов, то стоимость последующих в этой серии фрегатов уменьшилась с 96 млн до 60 млн фунтов стерлингов (89 млн долларов). При этом корабли в полной мере соответствуют критерию стоимость/эффективность

Строительство серии корветов типа «Висбю» по программе YS-2000 стоимостью 1,2 млрд долларов США началось 17 декабря 1996 года, когда на суцоверфи Карлскруна был заложен первый в серии корабль. Разработка проекта велась в течение 10 лет. При этом широко использовался опыт строительства противоминных кораблей, находящихся на вооружении ВМС Швеции. Основной причиной, побудившей командование шведских ВМС приступить к разработке многоцелевых корветов, явилось значительное сокращение финансирования и, как следствие, - уменьшение численности корабельного состава