После закладки в декабре 1936 крейсеров типа Бруклин, Соединенные Штаты не строили новых крейсеров до апреля 1940, то есть около 40 месяцев. Это было следствием Лондонского договора и его ограничений, а также внутренних разногласий в командовании американского флота. Политический и финансовый климат был благоприятным, но никак не удавалось найти общую точку зрения на характеристики новых крейсеров. Второй Лондонский договор ограничил водоизмещение крейсеров 8000 тонн, а калибр орудий 6 . По­этому американцы сначала склонялись в пользу многоцелевого корабля, вооруженного двухорудийными 6 башнями, что-то вроде миниатюрного Бруклин. Но голоса разделились между таким крейсером и более маленьким, предназначенным для действий вместе с эсминцами. Кроме того, проект 152/47 Мм башен был далек от завершения, и на него нельзя было рассчитывать. В действительности этот проект был завершен только в 1945.

В результате был взят совершенно новый курс. Новые 127/38 мм орудия уже показали свои достоинства, и было предложено вооружить новый крейсер этими орудиями. В декабре 1936 было рекомендовано построить 10 кораблей водоизмещением от 5 до 7 тысяч тонн, были созданы эскизные проекты. Было рассмотрено несколько проектов с различными комбинациями 6 и 5 орудий. Один из Проектов сильно напоминал построенные позднее крейсера типа «Кливленд». Стало ясно, что при водоизмещении 8000 тонн не удастся удовлетворить все требования к новому кораблю, поэтому в конце 1937 было окончательно решено отказаться от 6 орудий. Все усилия были сосредоточены на разработке проектов с 5 орудиями. Предварительный проект был закончен к июлю 1938. Корабль должен был иметь стандартное водоизмещение 6000 тонн. Чертеж корпуса напоминал Бруклин с его транцевой кормой, хотя ангара эти корабли не имели.

Броневой пояс толщиной 95 мм прикрывал машинные отделения. Более узкий подводный пояс в носу и корме прикрывал погреба. Это пояс был включен в конструкцию корпуса и не имел под собой обшивки. Палуба имела толщину 32 мм. Двойное дно поднималось вверх и стыковалось с ней. 95 мм поперечные траверзы замыкали пояс. Остальное бронирование ограничивалось 32 мм броней башен и рабочих отделений и 65 мм броней боевой рубки. В целом вес брони составлял 585,5 тонн или 8,9% стандартного водоизмещения.

Машинная установка этих кораблей была несколько необычной для американских крейсеров. Двухвальная установка напоминала об их «миноносном» предназначении. 4 котла высокого давления были расположены в 2 котельных отделениях. Машины развивали мощность 75000 ЛС, что обеспечивало скорость 32,5 узла. Любопытно отметить, что в свое время распространялись слухи, будто эти корабли могут развивать 40 узлов, хотя в действительности они даже близко не подходили к этому значению. CL.51  Атланта 1941/1942

Крейсер вошел в состав 10 дивизии в качестве флагмана. После этого он переводится из Атлантики на Тихий океан в 11 дивизию тоже в качестве флагмана. В июне 1942 он находился в составе ОС 16, участвует в битве при ей. В октябре в составе ОС 64 он участвует в бою у островов Санта Крус.

В ноябре он прикрывает переброску подкреплений на Гуадалканал. В ночном бою 12 - 13 ноября крейсер был торпедирован эсминцем «Акацуки» и получил 18 - 203-мм снарядов с крейсера «Сан-Франциско», который принял его за японца. Потери в личном составе были тяжелыми, погиб адмирал Скотт. Крейсер потерял ход и на следующий день затонул в 3 милях от берега Гуадалканала. CL.52  Джюно 1941/1942

Сначала крейсер действовал в Атлантике в составе 10 дивизии, а потом в составе 8 дивизии. Участвовал в блокаде принадлежащих Виши островов Мартиника и Гваделупа. 22 августа 1942 прибыл на Тихий океан и был включен в состав 11 дивизии. В нее входили все крейсера данного типа, построенные во время войны. В начале сентября в составе ОС 18 находился в районе Гуадалканала. В составе ОС-17 участвовал в рейде против островов Шортленд и бою у островов Санта Крус. В начале ноября в составе ОГ 62.4 прикрывал переход конвоев из Нумеа на Гуадалканал. В ночном бою 12 ноября получил попадание торпеды в левый борт напротив носовой кочегарки. С большим креном на малой скорости попытался покинуть место боя, но севернее Гуадалканала получил в то же место торпеду с подводной лодки I - 26. Сдетонировали погреба, и крейсер затонул в течение 20 секунд. Спаслось всего 10 человек. На нем погибли служившие матросами 5 братьев Салливан, в честь которых потом был назван эсминец типа «Флетчер» (Sullivans DD-537). CL.53  Сан Диего 1942/1959

Крейсер прибыл в одноименный город 16 мая 1942. Участвовать в боях он начал на Соломоновых островах. Сначала «Сан Диего» сопровождал конвои из Эспириту-Санто. 2 октября он участвовал в сорвавшемся набеге на острова Шортленд, а через пару недель — в бою у островов Санта Крус. Потом он участвовал в ряде операций, включая высадку десантов на Мунде и Бугенвилле. Летом 1943 он вошел в состав англо-американского авианосного соединения ОГ 36.6, состоявшего из Саратога и «Викториеса», поддерживавшего высадку на Нью Джорджии. В ноябре он снова действует в составе авианосной группы ОС 38 во время рейдов против Рабаула и Таравы.

В декабре 1943, после проведения десантной операции на Гилбертовых островах, крейсер участвует в рейде против Кваджеллейна. После этого «Сан Диего» уходит на ремонт в Соединенные Штаты. Он возвращается в Пирл-Харбор в январе 1944. В составе ОС 58 «Сан Диего» участвует у ударе по японским базам на Маршалловых островах, высадке на Эниветоке и ударе по Труку. После этого он снова уходит на ремонт в Сан-Франциско.

Вернувшись в район боев, в мае 1944 он участвует в рейдах на Маркус и Уэйк, прикрывает высадку на Сайпан. Позднее он участвует в бою в Филиппинском море, высадках на Гуам и Тиниан, ударе по Палау.

В октябре «Сан Диего» сопровождает авианосцы, нанесшие удар по Формозе. После этой операции крейсер сопровождает на Улити поврежденные крейсера «Канберра» и «Хьюстон».

Остаток войны он действует в составе Быстроходного Авианосного Соединения - атаки Формозы, Филиппин, Индокитая, Японии, бои за Окинаву. Он был первым американским кораблем, вошедшим в Токийскую бухту. CL.54  Сан Хуан 1942/1959

Крейсер присоединился к ОС 18 в июне 1942 в Сан Диего. Он сопровождал на Соломоновы острова конвой с войсками для высадки в Тулаги. 8 августа в бою у острова Саво он находился в составе восточного соединения и контакта с японцами не имел. В бою у Санта Крус крейсер действовал в составе ОС 61 и был поврежден невзорвавшейся бомбой, которая пробила насквозь корму.

В декабре 1942 он участвовал в рейде на Кваджеллейн. В 1943 он служил вместе с быстроходными авианосцами, участвовал в атаках Палау, Япа, Улити, высадке в Холландии. Летом 1944 он участвовал в бою в Филиппинском море.

После захвата Гуама и удара по Иводзиме крейсер ушел в Сан-Франциско на ремонт, который длился с августа по ноябрь. После этого «Сан Хуан» снова вошел в состав ОС 38 и участвовал в ударах по аэродромам Бука и Бона. В декабре он участвовал в операциях в Южно-Китайском море, у Формозы, в атаках против Филиппин. В марте 1945 начались удары по Иводзиме и Окинаве. «Сан Хуан» был поврежден во время тайфуна 5 июня 1945, но в июле снова участвовал в боях в составе ОГ 38.4.

Уже находясь в резереве, 18 марта 1949 крейсер получает обозначение CLAA-54.

Параметры 

Длина: 165 м

Ширина: 16,2 м

Водоизмещение: 8500 тонн

Запас хода: 8500 миль

Осадка: 6,2 м

Экипаж: 680

Скорость: 32,5 узлов

Вооружение 

Орудия: 16 127 мм

Торпедные аппараты: 8 533 мм

Зенитные установки: 14   Эрликон ; 6   Бофорc

Страна США