19.06.2018

Серия 1171.1

News image

Десантный корабль типа «1171.1» – фактически усовершенствованный вариант достаточно известного со...

Серия 20380

News image

Корабль представляет собой универсальный морской охотник — сторожевик. На корвете пр...


Порт Тубаран
Водный транспорт - Порты

Одним из крупных бразильских портов в штате Санта-Катарина является порт Тубаран. Основное отличие порта, кроме его расположения на Атлантическом побережье, это его специализация – вывоз руды. Удобное расположение в бухте Эспириту-Санту позволяет принимать суда водоизмещением до 100.000 т., чему в немалой степени способствует глубины до 26 м вблизи протяженного причального фронта 2.700 метров. Суммарный оборот проходящих через Тубаран морских грузов составляет 47 млн. т. Существенным ограничением являются судоремонтные возможности порта.

Построенные еще в 1966 основные портовые сооружения, перегрузочная техника в первую очередь предназначенные для обработки железной руды, в настоящее время проходят модернизацию, призванную повысить эффективность, эксплуатационную безопасность при снижении общих затрат. Для этого порт Тубаран привлек $ ??1,8 млрд. инвестиций. По расчетам это позволит обрабатывать вначале 103, а затем до 125 миллионов метрических тонн железной руды, окатышей. В процентном отношении – это свыше 30% производства железной руды в регионе. Прежде всего, будут установлены три шаровые мельницы, четыре штабелера, сборка одного уже завершается. Это не только должно повысить конкурентоспособность, но и за счет снижения потребления энергии – энергоэффективность. Также за счет дистанционного управления новым оборудованием из общего оперативного центра улучшиться работа порта, а заодно условия, безопасность труда его работников.

Кроме этого с вводом в эксплуатацию нового терминала, оборудованного конвейерными лентами, весами, удастся модернизировать старую систему разгрузки чугуна, что позволит в метрическом отношении в год обрабатывать до 5,5 млн. тонн. После этого часть судов загружавшихся в портах Сантос, Паранагуа, будут перенаправлены в Тубарао и загружаться на пирсе III. Модернизация третьего пирса позволит отделить потоки загрузки руды и пшеницы, что по расчетам должно расширить экспорт зерна в год до 3 млн. тонн. В перспективе планируется строительство пирса IV предназначенного для обработки удобрения, угля, его интегрирование со средствами логистики, железной дороги, перегрузкой на суда, службой диспетчера.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 

Буря в пустыне

News image

В ночь с 1 на 2 августа 1990 г. под предлогом защиты своих экономических интересов вооруженные силы Ирака вторглись на территори...

Филиппинское море

News image

Адмирал Тойода, новый командующий японским Соединённым флотом, получил от Императорской ставки приказание подготовить флот и ави...

Фолклендские острова

News image

В конце 1914 создалась сложное положение на океанских коммуникациях. Эскадра фон Шпее (два однотипных броненосных крейсера «Шарн...

Цемесская бухта

News image

Весна 1918 года... Против молодой Советской Республики выступили страны Антанты

Операция Кислород

News image

Операция Кислород проведенна французскими боевыми пловцами 10 июля 1985 года, в результате которой в новозеландском порту Окле...

Ютландская битва

News image

Весной 1916 г. произошло первое и единственное генеральному сражению Флота Открытого моря (Германия) и Гранд Флита (Англия) в пе...