26.10.2020

CFX

News image

ВМФ Великобритании ведет переговоры с крупнейшими судостроителями на производство двух ав...

Борей

News image

Исследования облика ракетной подводной лодки 4-го поколения велись в нашей ст...


Порт Тубаран
Водный транспорт - Порты

Одним из крупных бразильских портов в штате Санта-Катарина является порт Тубаран. Основное отличие порта, кроме его расположения на Атлантическом побережье, это его специализация – вывоз руды. Удобное расположение в бухте Эспириту-Санту позволяет принимать суда водоизмещением до 100.000 т., чему в немалой степени способствует глубины до 26 м вблизи протяженного причального фронта 2.700 метров. Суммарный оборот проходящих через Тубаран морских грузов составляет 47 млн. т. Существенным ограничением являются судоремонтные возможности порта.

Построенные еще в 1966 основные портовые сооружения, перегрузочная техника в первую очередь предназначенные для обработки железной руды, в настоящее время проходят модернизацию, призванную повысить эффективность, эксплуатационную безопасность при снижении общих затрат. Для этого порт Тубаран привлек $ ??1,8 млрд. инвестиций. По расчетам это позволит обрабатывать вначале 103, а затем до 125 миллионов метрических тонн железной руды, окатышей. В процентном отношении – это свыше 30% производства железной руды в регионе. Прежде всего, будут установлены три шаровые мельницы, четыре штабелера, сборка одного уже завершается. Это не только должно повысить конкурентоспособность, но и за счет снижения потребления энергии – энергоэффективность. Также за счет дистанционного управления новым оборудованием из общего оперативного центра улучшиться работа порта, а заодно условия, безопасность труда его работников.

Кроме этого с вводом в эксплуатацию нового терминала, оборудованного конвейерными лентами, весами, удастся модернизировать старую систему разгрузки чугуна, что позволит в метрическом отношении в год обрабатывать до 5,5 млн. тонн. После этого часть судов загружавшихся в портах Сантос, Паранагуа, будут перенаправлены в Тубарао и загружаться на пирсе III. Модернизация третьего пирса позволит отделить потоки загрузки руды и пшеницы, что по расчетам должно расширить экспорт зерна в год до 3 млн. тонн. В перспективе планируется строительство пирса IV предназначенного для обработки удобрения, угля, его интегрирование со средствами логистики, железной дороги, перегрузкой на суда, службой диспетчера.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 

Остров Саво

News image

Рано утром 7 августа 1942 вице-адмирал Микава в Рабауле получил сообщение о высадке американцев. Его решение было быстрым и разу...

Александрия

News image

В декабре 1941 г. началась третья операция против английского флота в Александрии. Руководителем был князь Боргезе. Его подводна...

Таллинский переход

News image

В соответствии с планом 'Барбаросса' взятие Ленинграда было одной из главных целей германского командования. Кроме того, предпол...

Буря в пустыне

News image

В ночь с 1 на 2 августа 1990 г. под предлогом защиты своих экономических интересов вооруженные силы Ирака вторглись на территори...

Остров Цейлон

News image

Вступивший в командование Восточным флотом 27 марта 1942 г. адмирал Дж. Сомервилл уже на следующий день получил данные о приближ...

Мыс Норд-Кап

News image

Ситуация в Норвегии к 1943 г. изменилась в пользу союзников. Полярная ночь способствовала скрытности действий при проводке конво...