Аианосцы серии «Китти Хоук» стали первыми в мире крупными кораблями, практически не имевшими артиллерии. Проект представляет собой увеличенную версию авианосцев серии Форрестол.

Все последующие американские авианосцы уже были атомными. Поэтому корабли типа «Китти Хоук» на настоящий момент остаются крупнейшими неатомными боевыми кораблями.

По сравнению с Форрестол у «Китти Хоук» были устранены пушки в носа корабля, кормовые пушки были спарены с ракетными установками, подъемники с левого борта перенесли на корму, а с правлого борта - на левый. Все суда класса «Китти Хоук» комплектуются самой современной системой электроники и гидролокации. Между тем каждый корабль уникален и похож на собратьев только базовыми ТТХ.

Кроме авиакрыла вооружение авианосцев типа «Китти Хоук» включает две спаренных пусковых установки зенитного ракетного комплекса 5>Терьер с 80 ракетами. В целях уменьшения помех корабельной авиации пусковые установки установлены побортно на спонсонах в кормовой части корабля. CV-63  Китти Хок 1961/2008

История создания авианосца «Китти Хок» тесно связана с ходом развития морской авиации за последние 35 лет. Снова и снова авианосцы первыми появлялись на аренах международных конфликтов. Построенный в порту Кэдмен, Нью Джерси, «Китти Хок» был объявлен первым суперавианосцем. Спуск на воду состоялся в Филадельфии 29 апреля 1961.

В 1962г. 86,000-тонный корабль совершил свое первое боевое плавание в Тихом океане, выйдя из порта Сан Диего. С тех пор, Китти Хок выполнил 17 военных миссий, оказывая поддержку операций во Вьетнаме и Сомали, участвуя в войне в Персидском заливе и в воздушных налетах на Ирак. «Китти Хок» использовался миротворческими силами из-за участившихся нарушений Ираком санкций ООН. Это был один из последних авианосцев, принимавших участие в боевых действиях.

В 1984 г., во время учений Тим Спирит - 84 , «Китти Хок» столкнулся с К-314. Это событие вызвало резко негативный резонанс в американской печати. Специализирующиеся на военно-морской тематике журналисты отметили слабость охранения АУТ, что позволяло лодкам «потенциального противника» всплывать непосредственно под килем авианосцев.

«Китти Хок» два раза подвергался капитальному ремонту в 1977 и 1982 годах в Бремертоне, штат Вашингтон. Однако, самым важным периодом технического обслуживания корабля, была программа по продлению срока службы авианосца, начавшаяся в Филадельфии в начале 1987. Это был четырехгодичный капитальный ремонт, продливший жизнь кораблю с 30 запланированных до 50 лет. «Китти Хок» продемонстрировал высокую дальность действия корабля и палубной авиации - завершив мировое плавание, авианосец вернулся в Филадельфию, обогнув самый южный мыс Южной Америки.

После участия в операции в Сомали в течение 1992-93 гг., «Китти Хок» возглавил коалиционный воздушный налет, предпринятый США связи с участившимися нарушениями Ираком санкций ООН.

На авианосце «Китти Хок» были установлены паруса в день его семнадцатилетия 24 июня 1994 года (после капитального ремонта и второго рождения). Во время шестимесячного плавания в составе пятой флотилии авианосец «Китти Хок» и его воздушная эскадрилья (CVW-15), стабилизировали обстановку в западной части Тихого океана во время великого напряжения на Дальнем Востоке.

Вскоре после возвращения из плавания авианосец был награжден медалью “За Боевую Эффективность”, дающейся ежегодно лучшему авианосцу в тихоокеанском флоте.

В продолжение своей яркой карьеры авианосец «Китти Хок» продемонстрировал большую дальность плавания, выдержку, маневренность и функциональные возможности, которые послужили высшей оценкой возможностям палубной авиации. Обладая прекрасным оборудованием и высококвалифицированной командой, авианосец «Китти Хок» бесспорно будет нести службу в ВМФ США и в 21 веке. CV-64  Констэлэйшн 1961/2003

По расчетам «Констэлэйшн» должен был заменить Индепенденс с 1998 по 2008 год, но комиссия проверявшая корабль на соответствие нормам ВМФ США сочла что его состояние хуже чем Китти Хок, поэтому этот авианосец и заменит Индепенденс, а «Констэлэйшн» будет списан к 2003 году.

В сентябре 2000 года на авианосце «Констэлэйшн» проходили съемки фильма Харбор. CV-66  Америка построен/спущен в 1964г.

Этот корабль по сравнению с авианосцами того же класса имеет ряд усовершенствований. В частности легкие пушки были заменены на пушки среднего класса с пусковыми ракетными установками, были усилены бортовые подъемники. В ходе строительства был несколько модифицирован корпус судна, за счет чего водоизмещение этого корабля оказалось больше всех существующих авианосцев этого класса.

Этот авианосец впервые в мире был оборудован боевым информационным центром (CIC), а также снабжен подкилевым сонаром в носовой части.

В 1995 году корабль был списан с военной службы, однако 9 августа 1996 года было принято решение о модернизации авианосца для дальнейшей полноценной службы в новом веке.

Параметры

Длина: 324 м

Ширина: 76 м

Водоизмещение: 61000 тонн

Запас хода: 10000 миль

Осадка: 10 м

Экипаж: 5630 2480 Летный персонал

Скорость: 33 узлов

Вооружение 

Зенитные установки: 3   Вулкан MK.15 ; 3   Морской Воробей ; 2   Терьер

Самолеты: 82

Радиолокационное оборудование

Локатор/Радар: 1 SPS-48C; 1 SPS-49

Системы управления огнем: 3 Mk49 Fire Control

Страна   США