При испытании лодок типа X и во время тренировочных занятий, на которых имитировалось минирование настоящих целей, но только без использования взрывных зарядов, имели место несчастные и даже смертельные случаи. Эти случаи показали, что для того, чтобы свести потери до минимума и увеличить эффективность нового вида оружия, целесообразно включить в экипаж лодки еще одного человека, в обязанности которого входило бы только выполнение различных работ во время подхода к цели и в момент минирования. Четвертый член экипажа был назван водолазом-подрывником , а вновь созданный тип лодки получил обозначение ХЕ .

Строительство серии «XE» , предназначенных для действий на Тихом океане, было закончено в ноябре 1944 г. Их особенностями являлись наличие улучшенного навигационного комплекса, радио - и телефонной связи, кондиционирования воздуха и некоторые другие улучшения.

Первые два отсека по их насыщению и объему остались практически такими же, как и на лодках серий X(II) и X, за исключением установки на кормовой переборке второго отсека иллюминатора для наблюдения за членами экипажа, проходящими шлюзование.

В третьем отсеке размещался центральный пост управления лодкой. Для высвобождения объема внутри прочного корпуса некоторые контрольные и измерительные приборы были малогабаритными (авиационными). На подволоке отсека был установлен иллюминатор для визуального контроля момента прохода подводной лодки под днищем атакуемого корабля.

В четвертом отсеке размещались дизель, гребной электродвигатель, компрессор воздуха высокого давления, установка кондиционирования воздуха, баллоны с воздухом высокого давления, а в кормовом обтекателе прочного корпуса - дифферентная цистерна. В носовой оконечности располагались цистерна главного балласта N 1, буксирное и швартовное устройства. Проницаемая надстройка имела в поперечном сечении прямоугольную форму. Палуба была с небольшими скатами в носу и в корме. Для облегчения прохода через сетевые заграждения палуба лодки была гладкой, а все устройства выполнены заваливающимися и расположены по бортам надстройки.

В средней части подводной лодки по левому борту была установлена шахта РДП, заваливающаяся с помощью привода из прочного корпуса. Скорость хода в режиме РДП составляла б узлов на глубине 2 метра.XE1 1944/1950

В 1945 г. операция ная работа.XE2 1944/1954

XE3 1944/1952

В 1945 г. операция ная работа.XE4 1944/1952

XE5 1944/1952

XE6 1944/1950

XE7 1944/1950

XE8 1944/1950

XE9 1944/1950

XE10 1944/1950

XE11 1944/1945

Утром 6 марта 1945 «XE11» вышла в залив для учений, но столкнулась с боковым заградителем, который ставил буи и затонула.XE12 1944/1950

Параметры 

Длина: 16,2 м

Ширина: 1,7 м

Водоизмещение: 29,7 тонн

Запас хода: 1600 миль

Глубина погружения: 91,4 м

Осадка: 2,1 м

Экипаж: 4

Скорость: 5 узлов

Страна Англия