14.07.2020

Серия DD-21

News image

Ударные эсминцы с управляемым ракетным оружием класса «DD-21» заменят находящиеся се...

Борей

News image

Исследования облика ракетной подводной лодки 4-го поколения велись в нашей ст...


Серия Мольтке
Корабли - Крейсеры

серия мольтке

Заложенная в 1909 г. и завершенная в 1911 году серия «Мольтке», представляет собой дальнейшее развитие конструкции линейного крейсера Фон дер Танн. Число 280-мм орудий на этих кораблях увеличили на два, добавив вторую кормовую башню.

Утолщение барбетов башен, две дополнительные броневые палубы, броневая защита оконечностей корабля, дымоходов и дымовых труб, пятая кормовая башня главного калибра, стреляющая поверх другой, — все это потребовало увеличения водоизмещения на 3600 т по сравнению с Фон дер Танн. Для повышения живучести в бою на серии «Мольтке» установили два руля (один за другим), приводимые в действие из разных отсеков. Это должно было свести к минимуму возможность их одновременного выхода из строя.Мольтке 1911/1927

Заложен 28.08.1909, спущен на воду 28.03.1911, принят в состав флота 2.07.1912 г. Строился на верфи фирмы Блом унд Фосс ( Blohm und Voss ) в Гамбурге, № 200. До спуска на воду обозначался литерой G , стоимость – 42 603 тыс. марок.

Назван в честь известного германского военачальника генерал-фельдмаршала графа Карла-Бернгарда Мольтке (1800-1891 г.), начальника Большого генерального штаба, руководившего германской армией и прославившегося во время войн с Данией (1864 г.), Австрией (1866 г.) и Францией (1870-1871 гг.).

С октября 1911 г. по 1 апреля 1912 г. проходил приемо-сдаточные испытания. В мае-июне 1912 г. с крейсерами Штеттин и Бремен находился с визитом вежливости в США. В 1912 году получил приз за точность стрельбы.

С декабря 1912 г. по февраль 1913 г. находился на верфях в Вильгельмсхафене на ремонте.

С началом Первой мировой войны принимал участие практически во всех операциях немецких линейных крейсеров. В ноябре-декабре 1914 г. принимал участие в набегах на Ярмут и Хартпул, 24 января 1915 г. участвовал в бою у Доггер-Банки, в августе 1915 г. в составе эскадры германских крейсеров сражался с русским флотом на Балтике; пытался прорваться в Рижский залив. 31 мая 1916 г. принимал участие в ндская битва, он выдержал два попадания торпед, выпущенных с английских подводных лодок, и несколько попаданий 305-мм снарядов. В 1917 г. принимал участие в десантной операции на островах у побережья Эстонии, а также в операции Альбион по захвату Моонзундских островов. В апреле 1918 г. во время последнего выхода германского флота подорвался на мине и потерял винт, был вынужден нарушить радиомолчание и получил торпеду от английской подводной лодки E-42.

В 1919 году вместе с остатками немецкого флота он был затоплен своим экипажем в а-флоу. В 1927 году его подняли и разобрали на металл.Гобен 1912/1964

Заложен 23.01.1909, спущен на воду 7.04.1910, принят в состав флота 30.09.1911 г. Строился на верфи фирмы Блом унд Фосс ( Blohm und Voss ) в Гамбурге, № 201. До спуска на воду обозначался литерой H , стоимость – 41 564 тыс. марок.

Назван в честь генерала от инфантерии Августа фон Гебена (1816-1880 г.), прославившегося в годы франко-прусской войны 1870-1871 гг.

С ноября 1912 года вместе с легким крейсером Бреслау находился в Средиземном море. Осенью 1913 г. прошел ремонт в австрийском порту Пола. Зиму 1913/1914 г. провел на рейде Константинополя в составе международной эскадры.

С началом Первой мировой войны обстрелял французский порт Филиппвиль, после чего прорвался в Дарданеллы.

13 августа 1914 г. фиктивно куплен Турцией и вошел в состав турецкого флота под названием Султан Селим Джавус (Султан Селим Грозный). Назван в честь одного из самых победоносных султанов Турции – Селима I (1467-1520), который в многочисленных сражениях одержал победы и завоевал Месопотамию, Курдистан, Сирию и Египет. Жестокая политика по отношению к внешним и внутренним врагам и послужила причиной исторической приставки к его имени – “Грозный” (“Явуз”/ Джавус ).

Команда на корабле оставалась немецкая; контр-адмирал В.Сушон, командовавший до этого германскими кораблями, не только сохранил свои права, но и был назначен командующим турецким флотом. Вторым флагманом был назначен турецкий контр-адмирал Ариф-Бей.

29 октября атаковал Севастополь, потопив минный транспорт Прут и эсминец Лейтенант Пущин . В ответ на это Россия объявила войну Турции.

Во время войны участвовал в ряде сражений с русским флотом; наиболее известное – бой у мыса Сарыч. С русской стороны в бою участвовали броненосцы Евстафий, Иоанн Златоуст, Потемкин , Три Святителя и Ростислав , однако фактически бой вел один Евстафий . «Гобен» получил попадания трех 305-мм, одиннадцати 203-мм и 152-мм снарядов и через 14 минут вышел из боя (Евстафий получил 4 попадания).

В декабре 1914 г. подорвался на двух минах; ремонт проводился водолазами, прибывшими из Германии, с помощью кессона.

8 января 1916 г. «Гобен» участвовал в бою с новым русским дредноутом Екатерина Вторая. Получив попадание, воспользовался преимуществом в скорости и ушел в Босфор.

В конце 1916 года на «Гобен» установили визиры центральной наводки главного и среднего калибров. Угол возвышения орудий увеличили до 22.5°, что давало крейсеру возможность вести бой с новыми русскими черноморскими линкорами на дистанциях до 23000 м. Одновременно были демонтированы последние четыре 88-мм орудия, еще остававшиеся на борту.

После заключения в 1918 г. перемирия между Советской Россией и Германией 20 января 1918 г. атаковал морские силы Антанты в акватории Греческого архипелага совместно с крейсером Бреслау , тремя эсминцами и подводной лодкой. Уничтожил два английских монитора ( Рэглан и М-28). В ходе операции подорвался на трех минах, однако сохранил ход; но при возвращении в Дарданеллы сел на мель у мыса Нагара. Снят с мели 26 января 1918 г. с помощью турецкого линкора Тургут Рейсс (бывший немецкий броненосец Вайсенбург ).

2 мая 1918 г. вошел в Севастополь и в мае 1918 г. прошел там ремонт. 28 июня 1918 г. прибыл в Новороссийск.

После окончания Первой мировой войны служил в турецком флоте. До 1926 г. находился в небоеспособном состоянии, в 1919-1926 гг. был исключен из списков флота. В 1926-1930 гг. капитально отремонтирован и модернизирован с помощью французской фирмы Penhoet St Nazaire: на крейсере были заменены механизмы, увеличен угол возвышения орудий, установлена новая французская система управления огнем. В 1936 г. название было изменено на “Явуз” (“Yavuz”). В 1938 г. еще раз модернизирован.

С 1948 г. – стационер в Измите, где прослужил до 1960 г.; с 1950 г. – в резерве. 7 июня 1963 г. состоялся последний торжественный спуск флага. Крейсер был исключен из состава флота и передан на разборку государственному военно-промышленному концерну М.К.Е.К. Полностью демонтирован к 1976 г.

В 1963 г. правительство ФРГ обращалось с просьбой продать крейсер для использования в качестве музея (решение вопроса затянулось до 1969 г.), но в 1969 г. получило отказ.

Параметры 

Длина: 186,5 м

Ширина: 29,5 м

Водоизмещение: 23000 тонн

Запас хода: 4120 миль

Экипаж: 1355

Скорость: 28 узлов

Вооружение 

Орудия: 10 280 мм; 12 150 мм; 12 88 мм

Торпедные аппараты: 4 500 мм

Страна Германия

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 

Перл-Харбор

News image

История знает мало примеров, которые бы ярче свидетельствовали об ограниченности военного мышления, чем неожиданное нападение на...

Залив Лейте

News image

Последнее большое морское сражение Второй мировой войны на Тихом океане продолжалось 24-25 октября и вначале было названо его уч...

Ла-Плата

News image

Рейд «карманного» линкора Адмирал граф Шпее начался 21 августа 1939 года, когда корабль покинул базу в Вильгельмсхафене. Его ком...

Буря в пустыне

News image

В ночь с 1 на 2 августа 1990 г. под предлогом защиты своих экономических интересов вооруженные силы Ирака вторглись на территори...

Торонто

News image

Когда в сентябре 1940 года авианосец Иллюстрас присоединился к Средиземноморскому флоту, на нем поднял флаг контр-адмирал Артур ...

Операция Кислород

News image

Операция Кислород проведенна французскими боевыми пловцами 10 июля 1985 года, в результате которой в новозеландском порту Окле...