Ещё до начала строительства глубоководного порта экологи Крыма высказывали свои опасения по поводу такого строительства. Однако по заверению министра культуры Лиева бояться нечего, поскольку строительство порта будет проходить с соблюдением всех установленных норм экологической безопасности.

Несмотря на то, что в современном мире большой популярностью пользуются железнодорожные и авиаперевозки, которые постоянно развиваются, даже они вряд ли смогут соперничать с наиболее старым и достаточно экономичным морским вариантом доставки грузов в любой уголок мира. Да, да именно морские грузоперевозки во все времена оставались самыми популярными, причём эта популярность не исчезла и после появления других вариантов доставки. Если же говорить о морских грузоперевозках, то с помощью них в разные страны доставляются различные грузы, от топлива и нефти, полезных ископаемых, до товаров первой необходимости и электроники.

В минувшие выходные, 23 ноября, завод "Красное Сормово" передал заказчику вторую баржу, предназначенную для перевозки насыпных грузов. Согласно контракту, подписанному в феврале 2013 года, всего на воду будет спущено десять таких же барж. Десять контрактов (каждый контракт на одну баржу) были подписаны тремя сторонами – ОАО "Завод "Красное Сормово", ЗАО "Газпромбанк Лизинг" и ООО "П.ТрансКо". Строительство финансируется по лизинговой схеме - заказчиком барж выступает ЗАО "Газпромбанк Лизинг", в дальнейшем баржи будут переданы ООО "П. ТрансКо" в лизинг. Сроки сдачи барж по условиям контракта: две единицы - конец 2013 года, восемь единиц - с апреля по июнь 2014 года.

Анонс