Kорабль был построен в Бостоне на верфи Едмонда Хартта в 1797 году и предназначался для защиты от пиратов американских судоходных путей в Карибском и Средиземном морях. Корпус фрегата сделан из очень твердого белого дуба, выдерживавшего попадание крупных ядер. Длина между штевнями 62,2 м, ширина 13,6 м, высота борта 6,85 м. Спроектированное на 44 орудия, судно нередко имело на своих двух палубах до 55 стволов, из них двадцать восемь 24-фунтовых и десять 12-фунтовых.Экипаж: 22 офицера, 378 матросов. Водоизмещение 2000 т. В 1844 - 1846 годах фрегат совершил кругосветное плавание за 495 дней. Фрегат находился на плаву 150 лет. С 1947 года поставлен на вечную стоянку у одного из причалов Бостона.

Биография корабля

1794-1797

Строительство на верфи Едмонда Хартта в Бостоне

1798

27 марта Конгресс утверждает соответствие корабля для морского плавания

1798-1801

Рейс в Вест Индию.

1801-1803

Пополнение запасов в Нью-Йорке.

1803-1806

Флагманское судно, Средиземноморский эскадрон.

1806-1810

Рейс в Средиземное море и в Вест Индию.

1811-1812

Рейс в Европу. Ремонт в Вашингтоне.

1812-1815

Война против Великобритании.

17 июля 1812 Сбежал от эскадрона из семи Британских кораблей.

18 августа 1812 захватил Британский фрегат Guerriere .

29 декабря 1812 захватил Британский фрегат Java и пять малых судов.

1813

Ремонт на американской Верфи Военно-морского флота в Бостоне.

февраль-апрель 1814

Захватил Picton и три малых судна.

Сбежал в Марблхеад от двух больших Британских фрегатов.

Блокирован в Бостоне на восемь месяцев.

20 февраля 1815

Захватил Британские шлюпы [бриги ?] Cyane и Levant .

1815-1821

Пополнение запасов на американской Верфи Военно-морского флота в Бостоне. Ремонт.

1821-1828

Флагманское судно, Средиземноморский эскадрон.

1828-1830

Пополнение запасов в Бостоне. Назначен военно-морским специальным уполномоченным.

Воспет в поэме Оливера Уэнделла Холмеса.

1833-1834

Первый корабль, вошедший в новый сухой док в Бостоне, 24 июня 1833. Отремонтирован.

Установлено нововое украшение, выполненное Эндрю Джексоном.

1835-1838

Флагманское судно, Средиземноморский эскадрон.

1839-1841

Флагманское судно, Тихоокеанский эскадрон.

1842-1843

Флагманское судно, Атлантический эскадрон.

1844-1846

Рейс в Вест Индию, Тихий океан к побережью Бразилии.

1848-1851

Флагманское судно, Средиземноморский и Африканский эскадроны; посещен Римским папой Пиусом IX.

1851-1852

Пополнение запасов в Нью-Йорке.

1852-1855

Флагманское судно, Средиземноморский эскадрон, в последний раз.

1855-1860

Пополнение запасов в американской Верфи Военно-морского флота в Портсмуте. Переведен в ранг учебного судна.

1860-1871

Учебный корабль для моряков из Аннаполиса и Ньюпорта на все время Гражданской войны.

1871-1875

Отбуксирован и восстановленный на американской Верфи Военно-морского флота, Филадельфия.

1876-1878

Учебный корабль на верфи Филадельфии.

1878-1879

Последний рейс в иностранных водах. Выставлен на Парижской Выставке в Гавре, Франция.

Сел на мель в Swanage (Англия). Снят с мели при помощи британского Военно-морского флота.

24 мая 1879

Прибыл домой в Нью-Йорк.

1879-1881

Учебный корабль для учеников-мальчиков.

1882-1897

Пополнение запасов на американской Верфи Военно-морского флота, Портсмут.

21 октября 1897

Прибыл на Верфь Военно-морского флота в Бостоне, для празднования своего 100-летия.

1897-1900

Постоянно выставлен на американской Верфи Военно-морского флота, Бостон.

14 февраля 1900

Ремонт. Деньги должны были быть выделены Конгрессом, но выделено было только несколько сотен долларов.

1905

Военно-морской флот рекомендует использовать разрушающийся корпус корабля для учебной стрельбы. Это предотвращено популярностью корабля у американцев.

1906

Конгресс выделяет $ 100.000 для ремонта и восстановления.

1907-1908

Восстановлены борта, рангоут, но корпус не ремонтируют.

1909-1925

Выставлен на американской Верфи Военно-морского флота, Бостон.

4 марта 1925

Конгресс разрешил восстановление на пожертвованные деньги.

1925-1927

Компания сбора средств на ремонт.

16 июля 1927

Полный ремонт корабля в доке Бостона.

25 сентября 1992

Поставлен в док Старой Верфи Военно-морского флота в Бостоне для заводского ремонта.

26 сентября 1995

Спущен на воду после ремонта.