С глубокой древности пролив Крик был очень важен, как для Дубая, так и всему бассейну Индийского океана. Неудивительно, что в его удобных гаванях всегда находили приют и защиту лодки, деревянные и современные суда. Наиболее значимые порты ОАЭ Дубай – Хамрия, Рашид, Джебел-Али. Джебел-Али, самый лучший, большой порт в Персидском заливе. Порт, довольно новой постройки, его строительство велось в 1971-1979, поэтому он обладает современной инфраструктурой из 67 причалов, развитой системой автодорог. Каждая из четырех частей порта имеет свою специализацию.

Так контейнерный терминал Мегамакс, имея длину причала в 1,2 км, принимает любые крупные океанские суда, до 545.000 тонн грузоподъемности, 410 метров в длину. Внешняя гавань, с 4 причалами предназначена для приема танкеров. Северная гавань кроме приема танкеров, обрабатывает генеральные грузы. В Южной гавани обрабатываются генеральные грузы, также замороженные и ро-ро. Являясь свободной экономической зоной, предлагая дешевую электроэнергию, обладая развитой инфраструктурой, Джебел-Али привлекает многочисленных бизнесменов, государственные структуры иностранных государств. В порт заходят военные суда США.

Еще один порт Дубай – Рашид, является вторым по величине в ОАЭ. Порт был назван в честь правителя Дубая, выступившего инициатором строительства – покойного Шейха Рашида. Затраты на создание рукотворной гавани, вскоре компенсировались удачным выбором места вблизи торговых районов Дейра, Бар-Дубай, исторического района Аль Шиндага, Международного Аэропорта Дубая. Государственная компания DPWorld является оператором порта. Когда в 1972 порт Дубай Рашид ввели в эксплуатацию, то имевшиеся на то время 2 портальных крана, могли обрабатывать в год груза равного в эквиваленте 100.000 20-футовым контейнерам. Но уже в 1978 порт был оборудован 35 причалами, имел 9 портальных кранов, мог обработать в год объем груза равный 1,5 млн. 20-футовых контейнеров.

Грузовые терминалы порта с того времени не расширялись, ведь основной грузопоток переместился в порт Джебел-Али, расположенный западнее в 45 км, и ставший главным портом ОАЭ. В 1979 в порту для ремонта супертанкеров заработал сухой док, с 1983 судоремонтный комплекс Dubai Dry Docks. В наши дни пропускная способность порта в год увеличилась в эквиваленте до 2 млн. 20-футовых контейнеров. Кроме этого порт принимает до 120 пассажирских судов общим количеством пассажиров 325.000 человек, причем 4 круизных лайнера могут обслуживаться одновременно. В дальнейшем правительство Дубая планирует перепрофилировать порт в пассажирский, а вместо сегодняшних складских комплексов построить Dubai Maritime City, с офисами, жилыми зданиями, торговыми помещениями, ресторанами, клубами, яхтенной стоянкой.