Порт Южная Луизиана является крупнейшим по грузообороту. Так, по объему обрабатываемых грузов занимает девятое место в мировом рейтинге и получил пальму первенства среди портов всего Западного полушария. Его географическое расположение довольно удачное, он простирается от Нового Орлеана до Батон-Руж, городов Луизианы. Его протяженность вдоль береговой линии реки Миссисипи составляет 87 километров. Центром порта и его инфраструктуры является LaPlace, где, собственно, и располагается его штаб-квартира.

Порт Южной Луизианы имеет определяющее значение для грузоперевозок зерновых из Среднего Запада. Он обрабатывает более шестидесяти процентов всего экспорта зернового сырья. Порт Нового Орлеана, Южной Луизианы и Батон-Руж представляют собой взаимосвязанную инфраструктуру, не за горами и тот день, когда их смогут объединить под единой эгидой государства. Их общая протяженность составляет 277 километров, а расположение занимает оба берега Миссисипи. На выходе из канала и при входе в Персидский залив река располагает глубиной причалов в четырнадцать с половиной метров, что считается довольно глубоководным фактором. Но в некоторых местах глубина реки довольно мала - около трех метров, что является существенной преградой для осуществления многих задач.

Ураган Катрина, обрушившийся на порт и близлежащие города, повредил немало строений и основ порта, но со временем все удалось восстановить. На сегодняшний день Национальное управление атмосферный и океанических исследований имеет в распоряжении лодки с гидролокаторами и сканерами, использующиеся для оценки возможных повреждений или изменений в подводной части порта. В случае, если замечены какие-либо изменения и даже малейшие отклонения от нормы, порт закрывается на определенное время. Проводится диагностика и, по необходимости, ремонтные работы, все это делается оперативно и вскоре работа порта Южной Луизианы вновь возобновляется.

В тесном сотрудничестве три порта - Южная Луизиана, Новый Орлеан и Батон-Руж - в процентном соотношении осуществляют более 60% экспорта зерновых культур, пшеницы и соевых бобов. Огромные баржи с данным грузом отправляются по Миссисипи в порты для хранения и экспорта. Импорт же составляют такие грузы, как каучук, сталь, овощи и фрукты, кофе. Таким образом, вместе с двумя портами по соседству, порт Южной Луизианы обслуживает львиную долю потребности в экспорте, занимая лидирующие позиции в мировом рейтинге.