18.10.2017

CFX

News image

ВМФ Великобритании ведет переговоры с крупнейшими судостроителями на производство двух ав...

Серия 45

News image

Королевский военно-морской флот Великобритании заказал 12 эсминцев «45», чтобы заменить им...


Порт Гавр
Водный транспорт - Порты

Франция - полноценная морская страна, поскольку ее морской транспорт в международных перевозках грузов играет важную роль. При этом из всех морских портов большая часть грузооборота, а это порядка 90%, приходится на Марсель, Гавр, Дюнкерк, Нант, Руан, Бордо. Ежегодный грузооборот Марселя давно превысил 90 млн. тонн. Но большее количество французских портов сконцентрировано вдоль северных границ, где холодные морские волны, вымывая мягкие известняковые породы, образовали множество скал причудливой формы, удобные бухты. Именно используя условия прибрежной полосы, был построен морской порт – Гавр.

На сегодня это самый крупный порт, он расположен в устье р. Сены. Для защиты порта Гавр от морской стихии многочисленных причалов, доков была построена мощная бетонная дамба. Только сквозь открывающиеся ворота океанские корабли сопровождаемые буксирами попадают в порт. Среди прочих портов Франции Гавр удерживает лидерство по пассажирским перевозкам, пропустив вперед по грузоперевозкам только Марсель. Многие горожане заняты на работах в порту, по обслуживанию прибывающих судов, их экипажей, гостей города. Поэтому в городе развита инфраструктура, прежде всего, есть судоверфи, заводы с фабриками, перерабатывающие нефть, различное привозимое сырье.

Но объемы поставок настолько велики, что местная промышленность не справляется с переработкой всего импортного сырья. По этой причине большая его часть, а хлопок с шерстью почти полностью, направляются в центры текстильного производства на северо-востоке, в городах Лилль, Туркуэн, Рубе, Эльзас. Кроме хлопка с шерстью на судах привозится кофе, рис, каучук, пряности, драгоценные породы древесины, другие товары.

Справляться со всем этим грузопотоком помогает разветвленная система из аванпорта, шлюзов, доковых бассейнов.

Общей длины причального фронта в 27,5 км, глубиной до 18 м, хватает для приема крупных океанских судов, чтобы обеспечивать главные грузовые, пассажирские перевозки в направлении и из США, Канады, Японии, Малайзии, Великобритании, Голландии. Семь сухих доков, один плавучий, обеспечивают любой вид ремонта судна дедвейтом до 80.000 т. Оснащение порта позволяет принимать танкеры с перемещаемым грузом до 270.000 т, рудовозы до 150.000 т. Специально для супертанкеров с грузом до 550.000 т., в 20 км от порта Гавр оборудована гавань Антифер. Кроме нефтяного терминала, в нефтяном порту, что заметно на карте порта Гавр, построены 3 нефтеперегонных завода суммарной годовой мощностью 33,9 млн. т. Общий оборот грузоперевозок Гавра составляет 48,2 млн. т.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 

Залив Лейте

News image

Последнее большое морское сражение Второй мировой войны на Тихом океане продолжалось 24-25 октября и вначале было названо его уч...

Моонзунд

News image

В 1914 году пристань Куйваст (Куйвасту) на острове Моон (Муху) стала маневренным пунктом базирования русских Морских сил Рижског...

Фолклендский кризис

News image

Фолклендские (Мальвинские) острова представляют собой архипелаг, в который входят два крупных острова — Восточный Фолкленд (Соле...

Столкновение у Фороса

News image

Случай, речь о котором пойдет ниже, представляет собой достаточно редкий, хотя и последний по сути пример минувшей эпохи советск...

Операция Атрина

News image

В 1987 году разыгралась подводная баталия, которая не на шутку встревожила Пентагон. В советских служебных документах эта операц...

Божественный ветер

News image

Слово «камикадзе» в переводе означает «божественный ветер» — под таким названием остался в истории внезапно налетевший тайфун, у...