Шлюп — трёхмачтовое военное парусное судно второй половины XVIII – начала XIX века; оснастку имело вроде корветной. Артиллерийское вооружение состояло из одной открытой батареи с пушками небольшого калибра. Шлюпами также называли деревянные суда, строившиеся на севере — в Архангельском, Кемском уездах и около Кольского полуострова.

Водоизмещение шлюпов достигало 900 тонн, вооружение 10—28 пушек

Шебека — длинное, узкое, остроконечное судно XVIII века для легкой военной службы и крейсирования, пришедшее на смену галерам. Имеет 3 мачты (передняя наклонена вперед). Длина шебеки составляла до 35 м.

Шебека впервые была применена в русском флоте во время Архипелажской экспедиции 1769–1774 гг

Парусное судно, имеющее прямые паруса на всех трех мачтах. В военном флоте фрегатом называлось судно с одной закрытой батареей, также трехмачтовое с прямыми парусами.

Название это сохранялось в России и до 90-х годов XIX столетия, после чего перешли к названиям — крейсер или броненосец , в зависимости от типа судна. Пароход-фрегат — называются фрегат, имевшие паровой колесный двигатель; таковыми были в России Камчатка и Олаф

Флейт — грузовое судно в XVIII в. при военных флотах, преимущественно для перевозки военных тяжестей; имело 3 мачты и 2—12 пушек. Первый флейт был построен в 1595 году в городе Хорне (Голландия), в заливе Зсйдер-Зе.

Парусами фок - и грот-мачт были фок и грот и соответствующих марсели, а позже на больших судах и брамселей

Фелука — небольшое палубное судно; прежде встречалась в военных и торговых флотах Средиземного моря и Архипелага и предпочиталась греческими пиратами за быстроходность. Военная Фелука вооружалась 6—8 небольшими пушками на верхней палубе.

Фелука также употреблялась для торговли прибрежными жителями Средиземного моря. Корма ее несколько возвышена, нос остроконечный, 3 мачты; парусностью она походит на галеру