Серия Асама

серия асама

Крейсера типа «Асама» строились по программе 1896 г. на заводах Армстронга в Эльсвике, Англия.

Проект Ф. Уаттса на основе чилийского крейсера О'Хиггинс , но с лучшей защитой, более мощным и лучше расположенным вооружением. Завершали линию развития эльсвикских крейсеров. В отличие от броненосных крейсеров других морских держав, которые предназначались для действий на торговых путях и дальней разведки, главной задачей этих кораблей было участие в эскадренном сражении вместе с броненосцами. Подобные корабли с еще большим преобладанием эскадренных функций над крейсерскими строила Италия для своего флота и на экспорт.

Полную скорость эти крейсера показали на 4-часовом пробеге с форсированной тягой. Реальная продолжительная скорость составляла 19-19.5 уз. Оригинальной была конструкция артиллерийских башен 203-мм калибра - весь боекомплект в 80 выстрелов на орудие находился в башне, чем резко упрощалась конструкция из-за отсутствия устройств подачи боеприпасов из погребов. Однако сильно снижалась живучесть башни в случае попадания с пробитием брони. Боекомплект 152-мм орудий составлял 150 выстрелов на ствол.

Относительно небольшая дальность плавания и невысокая мореходность отчасти объясняются предназначением крейсеров для действий на закрытом театре.

Размещение части средней артиллерии в казематах ниже верхней палубы при низком надводном борте могло привести к невозможности ведения из них огня на волнении. Это подтвердилось впоследствии в ходе I мировой войны в сражении у мыса Коронель, когда британские броненосные крейсера с подобным расположением артиллерии не могли вести огонь из орудий нижних казематов.

Многочисленные японские броненосные крейсера довольно удачно действовали в ходе русско-японской войны, однако недостаточность бронирования и слабость главного калибра для действий совместно с броненосцами стимулировали в японском флоте постройку броненосных крейсеров все возрастающих размеров. С появлением вскоре после войны линкоров-дредноутов функции быстроходного крыла флота в эскадренном сражении перешли к линейным крейсерам.Асама 1896/1947

В начале войны принимал участие в бою под Чемульпо 27.01 г. с крейсером Варяг . Впоследствии действовал в основном под Порт-Артуром, участвовал в сражении в ое море, где получил повреждения от огня крейсера Аскольд.

В Цусимском бою крейсер получил тяжелые повреждения, в основном от огня броненосца Император Николай I . В самом начале боя вышло из строя рулевое управление, крейсер выбыл из строя и в течение часа в бою не участвовал, большие затопления, потери 16 убитых и раненых.

В 1921 г. - корабль береговой обороны, частично разоружен.

С 1937 г. - учебный корабль. Разобран на металл в 1947 г.Токива 1896/1945

Входил в отряд вице-адмирала Камимуры и был поврежден в бою 1.08.1904 г. с Владивостокскими крейсерами.

В Цусимском бою получил 1 снаряд крупного и 7 мелкого калибра, потери 1 убитый и 14 раненых.

В 1921 г. - корабль береговой обороны.

С 30.09.1922 г. - минный заградитель (300 мин). При переоборудовании частично разоружен - сняты орудия из нижних казематов, кормовая башня.

При взрыве мин 1.08.1927 г. на его борту погибло 35 и ранено 68 человек.

Потоплен американской авиацией 8.08.1945 г. в Майдзуру.

Корпус разобран на металл в 1947 г.

Параметры

Длина: 134 м

Ширина: 20 м