24.06.2017

Борей

News image

Исследования облика ракетной подводной лодки 4-го поколения велись в нашей ст...

Серия CVX

News image

Пректирование авианосцев нового типа «CVX» началось с 1996 года. На начальном эт...


Южная Дакота
Корабли - Линкоры

южная дакота

В проекте линкоров типа «Южная Дакота», которые должны были строиться по программе 1939 финансового года, перед конструкторами была поставлена задача обеспечить защиту от огня 406-мм орудий, исправив основной недостаток кораблей предыдущего типа Северная Каролина. При этом требовалось уложиться в стандартное водоизмещение 35 000 т, избежав заметного падения скорости. Для решения столь сложной задачи пришлось начать проектирование фактически с нуля, позаимствовав из предыдущего проекта лишь состав и схему расположения вооружения. Проектирование началось в 1937 г. Заново конструировали корпус, который стал гораздо короче при той же ширине. За счет более компактного размещения ЭУ общую длину КО и МО удалось сократить на 17 м, что, в свою очередь, позволило уменьшить протяженность забронированного пространства. Хотя толщина брони, по сравнению с предшественниками, увеличилась незначительно, применение новой схемы бронирования обеспечивало значительно лучшую защиту. Пояс по ватерлинии (310-мм броня на 19-мм подкладке из судостроительной стали) располагался под углом 19° наружу глубоко внутри корпуса и простирался вниз до самого днища, постепенно утоньшаясь до 25 мм и переходя в противоторпедную переборку (предполагалось, что новая схема ПТЗ выдержит взрыв торпеды с зарядом 317 кг ТНТ). Внешний борт (19 мм) при этом выполнял роль разрушителя бронебойного наконечника. Толщина и расположение броневых палуб мало отличались от принятой на типе Северная Каролина, но главная палуба выполнялась чуть толще. В целом новая схема оказалась более надежной, чем на предшественниках, и обеспечивала зону свободного маневрирования под огнем 406-мм орудий в диапазоне с 90 по 150 кбт.

Короткий корпус с меньшим относительным удлинением потребовал установки более мощной, чем на типе Северная Каролина, ЭУ, но скорость все равно упала на пол-узла.

Первоначально предполагалось заказать два корабля типа «Южная Дакота», перейдя в псоледствии на новый проект Айова, однако в июне 1938 г. последовало решение о постройке еще двух линкоров, так как проектные работы над быстроходным линкором шли медленнее, чем ожидалось. BB.57  Южная Дакота 1942/1962

Вступившая в строй в 1942 году, «Южная Дакота», была головным кораблем в серии из четырех линкоров. Линкор, спущенный на воду в июне 1941 года, строился как флагман группы. Он сражался в битве у Гуадалканала в 1942 году, где защищал авианосец Энтерпрайз, а позднее принял участие в ночном бою с Кирисима. В 1944 году линкор участвовал в бою в филиппинском море, а в августе 1945 года, при подписании акта о капитуляции Японии, линкор, под флагом командующего американским Тихоокеанским флотом адмирала Хэлси, находился в Токийском заливе. «Южная Дакота» трижды получала повреждения в боях: у островов Санта-Крус, у Гуадалканала и у Сайпана. Из боевого состава флота линкор был выведен в 1946 году и продан на слом в 1962 году. BB.58  Индиана 1942/1964

Во время Второй Мировой войны «Индиана» активно использовалась на Тихом океане: линкор принимал участие в операциях в Юго-Западной части Тихого океана, у островов Гильберта, атолла Кваджалейн, в филиппинском море, у Сайпана, Гуама, Палау, Иводзимы и Окинавы. В феврале 1944 года у Кваджалейна корабль столкнулся с линкором Вашингтон, в июне того же года возле Сайпана получил повреждения после успешной атаки самолета-камикадзе, в июне 1945 был поврежден тайфуном у Окинавы. В 1963 году «Индиана» продали на слом. BB.59  Массачусеттц 1942/1964

В конце 1942 года использовался для поддержки наземных сил на севере Африки. В начале 1943 передан Тихоокеанскому флоту США где использовался до конца второй мировой, главным образом для поддержки быстрых авианосных соединений, а также артиллерийской поддерки десанта. После войны корабль был переоборудован для дальнейшей мирной службы. Списан 27 марта 1947 года. 8 июня 1965 года передан на хранение в военно-морской музей Fall River. BB.60  Алабама 1942/1964

До передачи Тихоокеанскому флоту США использовался совмесно с Королевским Военно-морским флотом. На тихом океане в основном выполнял функции сопровождения авианосных соединений, а также артиллерийской поддерки десанта. Списан 9 ноября 1947 года. 16 июня 1964 года передан в военно-морской музей Mobile, AL.

Параметры 

Длина: 207,2 м

Ширина: 32,9 м

Водоизмещение: 44000 тонн

Запас хода: 15000 миль

Экипаж: 1793

Скорость: 27,5 узлов

Вооружение

Орудия: 9 406 мм; 20 127 мм

Зенитные установки: 72   Бофорc ; 41   Эрликон

Страна США

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 

Таллинский переход

News image

В соответствии с планом 'Барбаросса' взятие Ленинграда было одной из главных целей германского командования. Кроме того, предпол...

Скапа-флоу

News image

Уже полгода флот Открытого моря — а именно так официально именовался кайзеровский ВМФ — стоял на якоре в просторной бухте Скапа-...

Остров Саво

News image

Рано утром 7 августа 1942 вице-адмирал Микава в Рабауле получил сообщение о высадке американцев. Его решение было быстрым и разу...

Соединение Z

News image

К вечеру 9 декабря (по Гринвичу), когда на Дальнем Востоке фактически уже наступило состояние войны, Адмиралтейство приняло реше...

Александрия

News image

В декабре 1941 г. началась третья операция против английского флота в Александрии. Руководителем был князь Боргезе. Его подводна...

Налет на Токио

News image

8 апреля 1942 года авианосец Энтерпрайз вышел в море в сопровождении 2 тяжелых крейсеров, 6 эсминцев и танкера. Утром 12 апреля,...