Большинство из голландских судостроителей не пытаются «изобрести велосипед», а заказывают проект будущего судна на самом авторитетном предприятии в этой отрасли – знаменитом Vripack. Там сделают все. От эскизного проекта до пилотного образца. Именно так в последние годы и поступает компания Pedro-Boat B.V. С кульманов Vripack сошли самые популярные лодки компании (Pedro позиционирует себя именно как Boats, а не Yachts). Правда, это название у любого нашего соотечественника в первую очередь ассоциируется с Доном Педро из страны диких обезьян.

Верфь Pedro-Boat B.V. была основана более 35 лет назад и за это время подарила любителям отдыха на воде почти две тысячи яхт. Именно «подарила», поскольку лодки этой марки всегда отличались вполне приемлемыми ценами. Сегодня коллектив из полусотни человек за год выпускает примерно такое же количество яхт. Широченной номенклатуры! Это модели Marin 30, Donky 30, 34, 37, Solano 38, Aspre 36, Levanto 32, 38 и 44, Pedro 32 и 36, Skiron 35 и флагман Bora 43. (Здесь и далее в индексах яхт отображена их длина в футах).

Могучий и цельный образ Bora 43 ковался почти полтора десятилетия. Первые Боры не дотягивали и до 35 футов, посему выглядели довольно кургузо. Каждая следующая модель прибавляла по футу, но сегодняшняя Bora 43 с длиной 12,95 и шириной 4,4 метра все равно самое маленькое судно среди стальных яхт подобной архитектуры и компоновки. Конструкторам удалось сделать вокруг салона закрытую от дождя и солнца прогулочную палубу шириной сантиметров в семьдесят и калитками в бортах, что  в сочетании с навесом над кокпитом превращает Бору в настоящий «пароход». К услугам желающих позагорать верхняя палуба, которую и флайбриджем уже не назовешь. Где ещё вы видели флайбриджи площадью почти 25 квадратным метров?