26.05.2022

Серия CVX

News image

Пректирование авианосцев нового типа «CVX» началось с 1996 года. На начальном эт...

CFX

News image

ВМФ Великобритании ведет переговоры с крупнейшими судостроителями на производство двух ав...


Скейт
Корабли - Многоцелевые ПЛ

скейт

Инициатива строительства атомных подводных лодок принадлежит США. Первые сообщения об этом в американской прессе относятся еще к 1945 г. Их финансирование особенно усиленно проталкивал бывший подводник адмирал Х.Риковер, который сразу же сумел оценить огромный выигрыш от использования атомной энергетической установки для подводных лодок. При подводной скорости 26 - 30 узлов лодка могла длительное время находиться под водой без всплытия и пополнения запасов и достигать рабочей глубины погружения 300 м. Такая ПЛ являлась идеальным носителем для ядерного оружия.

Первая в мире атомная подводная лодка Наутилус была введена в состав ВМС США в 1954 г. Для того что­бы пройти 60 тыс. миль, ей потребовалось всего 3,63 кг ядерного топлива. Чтобы пройти это же расстояние, дизель-электрической ПЛ понадобилось бы 300 железнодорожных цистерн жидкого топлива. Но главное заключалось не в количестве расходуемого горючего, а в возможностях ядерной энергетической установки. Она позволяла экипажу месяцами работать внутри прочного корпуса, не всплывая. При этом корабль шел на скорости 16-20 узлов, а в отсеках поддерживался необходимый для жизнедеятельности людей микроклимат.

Вслед за Наутилус вступает в строй вторая экспериментальная АПЛ Си Вулф , а к концу 1959 г. флот США имеет уже четыре серийные торпедные АПЛ типа «Скейт». Таким образом, путь американских АПЛ от экспериментальных до серийных составил не более трех лет. Это были колоссальные темпы.

Водоизмещение ПЛА «Скейт» возросло примерно в 2 раза, а стоимость – почти в 20 раз по сравнению с дизель-электрическими подводными лодками США периода Второй Мировой войны. На лодках типа «Скейт» существенно ухудшились тактико-технические элементы, например скорость полного хода. Но несмотря на это, руководство США сочло ПЛА даже в таком варианте достаточно эффективными, и после последней (4-й) лодки типа «Скейт» в 1959 г. в США было прекращено строительство дизель-электрических подводных лодок. SSN.578  Skate 1957/1986

SSN.579  Swordfish 1957/1989

SSN.583  Sargo 1957/1988

14 июня 1960 г. на «Sargo», когда она стола в Пирл-Харборе, возник пожар, в результате которого произошел взрыв малой мощности двух боеголовок торпед марки 37. Лодку пришлось временно затопить. SSN.584  Seadragon 1958/1984

Параметры 

Длина: 102 м

Ширина: 9 м

Водоизмещение: 2800 тонн

Глубина погружения: 250 м

Экипаж: 101

Скорость: 26 узлов

Атомный реактор: 1 S3W

Вооружение

Торпедные аппараты: 6 533 мм

Радиолокационное оборудование

Системы управления огнем: 1 Mk 88

Страна США

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 

Порт-Артур

News image

В начале января 1904 года вице–адмирал Алексеев, предполагая, что японское правительство вот–вот развяжет войну, обратился к цар...

Ла-Плата

News image

Рейд «карманного» линкора Адмирал граф Шпее начался 21 августа 1939 года, когда корабль покинул базу в Вильгельмсхафене. Его ком...

Операция Везерюбунг

News image

Немецкая операция по захвату Дании и Норвегии, осуществленная весной 1940 г., является одной из самых интересных кампаний Второй...

Торонто

News image

Когда в сентябре 1940 года авианосец Иллюстрас присоединился к Средиземноморскому флоту, на нем поднял флаг контр-адмирал Артур ...

Пролив Суригао

News image

Соединение Нисимуры (линкоры Фусо и Ямасиро) прошло между Негросом и Минданао. Американские, бомбардировщики атаковали его в 9.1...

Яванское море

News image

15 февраля 1942 японцы оккупировали Палембанг на о. Суматра, создав угрозу для Явы с запада. У адмирала Доормана в Батавии, куда...