Грейт Истерн считался одним из самых красивых кораблей мира. Пять дымовых труб, шесть мачт, изящные обводы корпуса придавали ему величественный вид. Отсутствие палубных надстроек, к которым так привык наш глаз, делало его, правда, несколько своеобразным.

Невозможно описать это судно, не прибегая к словам в превосходной степени

СТРОИТЕЛЬСТВО

Такого исполина морей проектировали чуть-ли не все проектировщики судов Кунард Лайн ! Были построены 22 модели длиной 5,18 метров! После спуска на воду потребовалось 18 месяцев, чтобы провести ходовые испытания и оснастить лайнер всем не обходимым.

ДО ВОЙНЫ

В свой первый мирный рейс Куин Мери вышла 27 мая 1936 года. Командовал судном опытный капитан Эдгар Бриттен. В августе 1936 года лайнер перешёл Атлантику за 3 дня 20 часов и 42 минуты со скоростью 30,63 узла! Это был мировой рекорд скорости! Экипаж получил денежное вознаграждения! Лайнер стал гордостью судоходной, британской компании Кунард Лайн

Лузитания - это пассажирский лайнер принадлжавший британской судоходной компании Кунард лайн . Лайнер был спущен на воду  6 июня 1906 года на верфи Джон Браун и компания в Клайдбэнке, а введен в эксплуатацию 7 сентября 1907 года.

Лайнер славился своей скоростью - 25 узлов. Рекорд! Лузитания сразу же завоевала Голубую ленту Атлантики , и её экипаж получил хорошую денежную премию за поставленный мировой рекорд

ДО ВОЙНЫ

Немецкий лайнер Берлин был построен в 1925 году в Германии. Судно принадлежало компании Norddeutscher Lloyd. По комфорту Берлин превосходил все английские корабли, но со скоростью 16 узлов, он никак не мог выиграть приз Голубую Лента Атлантики . Судно ежегодно совершало по 12 рейсов

29 января 1895 года, в 3 часа дня, лайнер Эльба”, принадлежащий судоходному обществу Северогерманский Ллойд”, отошел от пассажирского пирса Бремерхафена и взял курс на Нью-Йорк согласно расписанию.

На борту судна, помимо срочного груза и почты, находилось 354 человека: 50 пассажиров первого и второго класса, 149 пассажиров палубного класса, 155 членов экипажа и два лоцмана: немецкий — для проводки по Везеру и английский, который должен был ввести Эльбу” в доки Саутгемптона, там лайнер должен был принять на борт остальных пассажиров и почту в Америку.

На линиях Северной Атлантики Эльба”, как и ее сестры и братья Вера”, Фульда”, Эмс” и Эйдер”, считалась весьма популярным у пассажиров лайнером. Она была вместительна — 4 510 регистровых тонн, комфортабельна и быстроходна