Нужны ли учебные парусники в век электроники, компьютеров и ядерной техники? поры по этому поводу достигли накала тридцать пять лет назад. Скептики утверждали, что готовить специалистов для современного флота, гоняя их по вантам и реям, все равно, что на конных бричках учить шоферов правилам вождения. Однако многие из моряков-профессионалов придерживались иного мнения. На морских парусных кораблях в повседневном рутинном режиме воспитываются в человеке ценные качества: взаимовыручка, умение принять правильное решение в сложных ситуациях и чувство коллективной ответственности

Круизный лайнер «Aquitania» принадлежал известной компании «Cunard» и был построен на верфи компании «John Brown» в городке Clydebank, Шотландия. Строительство было начато 21 апреля 1913 года. В свой первый рейс океанский круизный лайнер отправился 30 мая 1913 года. Пассажирское судно «Aquitania» стало третьим в компании «Cunard Line» среди океанских круизных лайнеров «Mauretania» и «Lusitania»

Этот огромный четырехмачтовый парусник во всех отношениях необычен: и по назначению, и по внутреннему интерьеру. Морское парусное судно не имеет аналогов. Ему никогда не доставались лавры победителей гонок, оно не устанавливало рекордов, но зато с ним связано множество легенд, а его история окружена ореолом тайны.

Парусное судно «Sea Cloud»

Парусное судно «Sea Cloud» (англ

За тысячелетнюю историю судостроения люди создали немало кораблей и судов различных типов и классов, у каждого из которых своя судьба. Среди парусных судов были свои великаны. Одним из самых больших считается парусное судно «Thomas W. Lawson»

Море это мать для моряков. Его надо уважать и слушаться, попробуешь ослушаться пострадаешь. Каким бы большим и мощным не был корабль, он не устоит против ужасающей силы моря. Океаны унесли много жизней поколений моряков и сейчас это не менее опасно