14.06.2021

Серия 1171.1

News image

Десантный корабль типа «1171.1» – фактически усовершенствованный вариант достаточно известного со...

Серия CVX

News image

Пректирование авианосцев нового типа «CVX» началось с 1996 года. На начальном эт...


Французский порт Страсбург
Водный транспорт - Порты

Название города Страсбург переводится, как "город (на пересечении) дорог". Его назвали этим именем из-за того, что стоял он в месте, стратегически очень выигрышном, на левом берегу Рейна. В Страсбурге везде вода. Старинный центр города окружен водами реки Иль, забранными в каменные берега-каналы, а собственно Страсбург пытается вырваться из тисков двух водных потоков: Рейна и Марнского канала. В наличии водной стихии, в разных конфигурациях, характерность и необычность городских видов Страсбурга. В связи с этим становится понятным, почему работа речников изначально была в городе на первом месте и уважалась, как никакие другие.

Порт Страсбург является по объему грузопотоков вторым по величине на акватории Рейна, после порта Дуйсбурга, находящегося в Германии. В Страсбурге базируется Центральная комиссия по судоходству на реке Рейн. Страсбург стоит на реке Иль, которая вливает свои воды в реку Рейн, на траверзе города Кель, относящегося уже к Германии.

Если вы решите совершить небольшое путешествие по реке Иль, то сможете увидеть и почувствовать как живет и дышит старинный речной город. Сможете оценить его неповторимость и прикоснуться к его истории. А новейшая его история такова: в порту Страсбург, летом прошлого года, пущен в эксплуатацию вновь построенный битумный терминал. Этот грузовой специализированный причал, с соответствующей инфраструктурой, предполагают использовать на перевозке битума с нефтеперерабатывающего завода на производственные мощности Soprema. Эта новость говорит о том, что порт Страсбург продолжает расти.

Упомянутое производство Soprema, возведенное в свое время в южной зоне речного порта, создано для выпуска асфальта. В настоящее время его объемы продукции достигли рекордной цифры стоимости в год - 1,5 миллиардов евро. Расширяя производство, компания задумалась о затратах на доставку сырья. Сухопутный вариант перевозки битума для производственных мощностей, на расстояние порядка 350 км, перестал устраивать компанию.

Поэтому, запуская битумный терминал, который был построен в годичный срок, Soprema планирует серьезно сократить затраты на транспортировку сырья. Кроме объектов для хранения битума, на причале построен трубопровод, который сможет подавать горячий битум от пришедших барж сразу на переработку. Таким образом, этот терминал порта Страсбург стал пока единственным, с которого производится разгрузка сырья с барж прямиком на перерабатывающее предприятие.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 

Фолклендские острова

News image

В конце 1914 создалась сложное положение на океанских коммуникациях. Эскадра фон Шпее (два однотипных броненосных крейсера «Шарн...

Торонто

News image

Когда в сентябре 1940 года авианосец Иллюстрас присоединился к Средиземноморскому флоту, на нем поднял флаг контр-адмирал Артур ...

Налет на Токио

News image

8 апреля 1942 года авианосец Энтерпрайз вышел в море в сопровождении 2 тяжелых крейсеров, 6 эсминцев и танкера. Утром 12 апреля,...

Перл-Харбор

News image

История знает мало примеров, которые бы ярче свидетельствовали об ограниченности военного мышления, чем неожиданное нападение на...

Цемесская бухта

News image

Весна 1918 года... Против молодой Советской Республики выступили страны Антанты

Охота на Бисмарка

News image

В мае 1941 г. командование германских военно-морских сил послало крупные рейдеры в открытый океан. Адмиралу Лютьенсу, который в ...