23.09.2017

Астут

News image

В 1993 году военное правительство объявило конкурс на разработку проекта мн...

Серия DD-21

News image

Ударные эсминцы с управляемым ракетным оружием класса «DD-21» заменят находящиеся се...


Французский порт Страсбург
Водный транспорт - Порты

Название города Страсбург переводится, как "город (на пересечении) дорог". Его назвали этим именем из-за того, что стоял он в месте, стратегически очень выигрышном, на левом берегу Рейна. В Страсбурге везде вода. Старинный центр города окружен водами реки Иль, забранными в каменные берега-каналы, а собственно Страсбург пытается вырваться из тисков двух водных потоков: Рейна и Марнского канала. В наличии водной стихии, в разных конфигурациях, характерность и необычность городских видов Страсбурга. В связи с этим становится понятным, почему работа речников изначально была в городе на первом месте и уважалась, как никакие другие.

Порт Страсбург является по объему грузопотоков вторым по величине на акватории Рейна, после порта Дуйсбурга, находящегося в Германии. В Страсбурге базируется Центральная комиссия по судоходству на реке Рейн. Страсбург стоит на реке Иль, которая вливает свои воды в реку Рейн, на траверзе города Кель, относящегося уже к Германии.

Если вы решите совершить небольшое путешествие по реке Иль, то сможете увидеть и почувствовать как живет и дышит старинный речной город. Сможете оценить его неповторимость и прикоснуться к его истории. А новейшая его история такова: в порту Страсбург, летом прошлого года, пущен в эксплуатацию вновь построенный битумный терминал. Этот грузовой специализированный причал, с соответствующей инфраструктурой, предполагают использовать на перевозке битума с нефтеперерабатывающего завода на производственные мощности Soprema. Эта новость говорит о том, что порт Страсбург продолжает расти.

Упомянутое производство Soprema, возведенное в свое время в южной зоне речного порта, создано для выпуска асфальта. В настоящее время его объемы продукции достигли рекордной цифры стоимости в год - 1,5 миллиардов евро. Расширяя производство, компания задумалась о затратах на доставку сырья. Сухопутный вариант перевозки битума для производственных мощностей, на расстояние порядка 350 км, перестал устраивать компанию.

Поэтому, запуская битумный терминал, который был построен в годичный срок, Soprema планирует серьезно сократить затраты на транспортировку сырья. Кроме объектов для хранения битума, на причале построен трубопровод, который сможет подавать горячий битум от пришедших барж сразу на переработку. Таким образом, этот терминал порта Страсбург стал пока единственным, с которого производится разгрузка сырья с барж прямиком на перерабатывающее предприятие.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 

Тулон

News image

8 ноября 1942 года союзники высадились в Северной Африке и через несколько дней французские гарнизоны прекратили сопротивление. ...

Таллинский переход

News image

В соответствии с планом 'Барбаросса' взятие Ленинграда было одной из главных целей германского командования. Кроме того, предпол...

Мыс Энганьо

News image

3-й флот, находился на севере недалеко от мыса Энганьо, где в конце дня 24 октября разведчики обнаружили японские авианосные сил...

Мидуей

News image

В Силу своего расположения в середине северной части Тихого океана атолл Мидуэй вместе с Алеутскими о-вами занимал важное операт...

Ютландская битва

News image

Весной 1916 г. произошло первое и единственное генеральному сражению Флота Открытого моря (Германия) и Гранд Флита (Англия) в пе...

Торонто

News image

Когда в сентябре 1940 года авианосец Иллюстрас присоединился к Средиземноморскому флоту, на нем поднял флаг контр-адмирал Артур ...