22.10.2017

Астут

News image

В 1993 году военное правительство объявило конкурс на разработку проекта мн...

CFX

News image

ВМФ Великобритании ведет переговоры с крупнейшими судостроителями на производство двух ав...


Таганрогский Морской Торговый Порт
Водный транспорт - Порты

таганрогский морской торговый порт

ТМТП в пределах отведенной ему территории, акватории и на рейде осуществляет на основании договоров (соглашений) с судовладельцами или агентами судовладельцев, Грузовладельцами или экспедиторами Грузовладельцев, фрахтователями и другими клиентами работы и услуги, включающие:

Погрузку, разгрузку, сепарирование, крепление, раскрепление груза, сухую зачистку грузовых помещений после выгрузки заходящих в порт судов;

Транспортно-экспедиторское обслуживание;

Складские операции с грузами;

Перевалку на морской транспорт грузов с других видов транспорта и обратно;

Обработку судов с продовольственными грузами и грузами, требующими для хранения специализированных складов, прямым вариантом (судно-вагон; судно-автомашина; судно-судно и обратно) без хранения на складе ТМТП. Опасные грузы перерабатываются ТМТП по правилам ИМКО, МОПОГ по предварительному согласованию с ПОРТом. Завоз груза производится по подтверждению ПОРТа;

Изготовление коносаментов, манифестов, оформление грузовых и других транспортных документов на погруженный/выгруженный груз;

Швартовые операции, буксирное обслуживание судов;

Оформление свободной практики судов.

Для выполнения указанных операций ТМТП использует универсальные причалы общего назначения с крытыми складами и грузовыми площадками, а также собственное оборудование и технику.

ТМТП может осуществлять работы и услуги по дополнительным заявкам:

Предоставление отстойных причалов для судов;

Сухая зачистка грузовых помещений судов;

Энергоснабжение судов;

Подработку грузов (ремонт тары, перетаривание груза и т.д.);

Маркировка и перемаркировка груза;

Спецкрепление груза на транспортных средствах;

Прочие работы и услуги, обусловленные договорами (соглашениями).

За все услуги, оказываемые ТМТП, взимается плата в соответствии с действующими договорами и тарифами.
Общие сведения по порту Таганрог
Количество одновременно обрабатываемых судов –7
Количество грузовых причалов –7
Общая протяженность причальной линии - 1143 м
Максимальная осадка судов в порту-5,0 м
Глубина на подходном канале - 4,8 м
Площадь открытых складов - 45 507 м2
Площадь крытых складских помещений - 8 968 м2
Грузоподъемность портальных кранов - 5 - 32 тн.
Норма погрузки-выгрузки на одном причале - 600-1500 тонн/сутки
Парк автопогрузчиков грузоподъемностью - 1,5 - 15 тн
Имеются контейнерные погрузчики грузоподъемностью - 25 тн
В порту имеются 3 буксира мощностью до 600 л.с. для организации буксирных и швартовых операций.

Порт Таганрог обеспечивает круглогодичную навигацию за счет использования двух ледоколов - портового и линейного. Ледовая навигация обычно длится с середины декабря до середины марта. Начало и окончание зимней навигации определяется приказом по порту.

В настоящее время в порт Таганрог заходят суда типа река-море. В порту организован постоянный пункт пропуска через государственную границу РФ, функционируют подразделения органов пограничного, таможенного, санитарно - карантинного, ветеринарного и фитосанитарного контроля. Суда, прибывающие в порт, получают агентское обслуживание. В порту можно получить дизельное топливо, воду, провизию с берега, электроэнергию; выполнить профилактический ремонт механизмов.

Современный механизированный крытый склад-навес на причале 1, площадью 5400 кв. м и вместимостью 15 тыс. тонн, оснащен двумя мостовыми кранами грузоподъемностью 32 тонны, что позволяет вести погрузочно-разгрузочные работы в любых погодных условиях.

Склад предназначен для хранения деликатных грузов, требующих крытого хранения. Прежде всего, для проката холоднокатаной, динамной и электротехнической стали, это позволяет увеличить перевалку металлопроката в порту Таганрог и делает его более привлекательным для основных экспортеров металлопродукции РФ, таких как: Череповецкий, Новолипецкий и Магнитогорский металлургические комбинаты.

Складские площади порта могут использоваться для хранения генеральных, насыпных, навалочных грузов и контейнеров (20-футовых).

В сентябре 2001 года география контейнерной линии Таганрог (Россия) - Стамбул/Измир (Турция) пополнилась новым портом захода - Салоники (Греция), с интервалом судозахода - через каждые 10 суток. Одновременно с этим в порту Стамбул и Измир открыт постоянный трансшипмент грузов данной контейнерной линии по следующим направлениям:

Копер (Югославия);

Равена, Генуя (Италия);

Бейрут (Ливан);

Латакия (Сирия);

Барсел она, Валенсия (Испания);

Ашдот (Израиль);

Александрия (Египет).

Контейнерная линия оперирует контейнерами собственности МПС РФ, линейными контейнерами, контейнерным парком УкрЗализници.

Приём и отгрузка контейнеров осуществляется с железнодорожного и автомобильного транспорта. По письменной заявке порт производит затарку грузов в контейнера на территории порта. В порту возможно накопление контейнеров в количестве до 350 единиц (до двух судовых партий). Предусмотрена доставка (трансшипмент) контейнеров/грузов через Стамбул (Турция) в любую страну Средиземноморья, а также другие страны (США, Индия, Китай).

Таможенное оформление грузов производиться в порту, непосредственно на складе. Максимальное время пребывания одного контейнера в порту - четверо суток. Также возможна отправка грузов из порта в пункт назначения в режиме ВТТ.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 

Операция Везерюбунг

News image

Немецкая операция по захвату Дании и Норвегии, осуществленная весной 1940 г., является одной из самых интересных кампаний Второй...

Скапа-флоу

News image

Уже полгода флот Открытого моря — а именно так официально именовался кайзеровский ВМФ — стоял на якоре в просторной бухте Скапа-...

Фолклендский кризис

News image

Фолклендские (Мальвинские) острова представляют собой архипелаг, в который входят два крупных острова — Восточный Фолкленд (Соле...

Таллинский переход

News image

В соответствии с планом 'Барбаросса' взятие Ленинграда было одной из главных целей германского командования. Кроме того, предпол...

Моонзунд

News image

В 1914 году пристань Куйваст (Куйвасту) на острове Моон (Муху) стала маневренным пунктом базирования русских Морских сил Рижског...

Филиппинское море

News image

Адмирал Тойода, новый командующий японским Соединённым флотом, получил от Императорской ставки приказание подготовить флот и ави...