22.06.2018

Астут

News image

В 1993 году военное правительство объявило конкурс на разработку проекта мн...

Серия DD-21

News image

Ударные эсминцы с управляемым ракетным оружием класса «DD-21» заменят находящиеся се...


Новый седан или развитие старого «Гольфа»?
Корабли - Морские новости
24.06.2014 04:28

В сегменте седанов класса «C» и «D» немецкий автопроизводитель  «Volkswagen» прочно занимает одно из ведущих мест во всех европейских рейтингах лидеров продаж. В линейке легковых автомобилей долгое время одновременно существовали две концепции: легкий и спортивный легендарный «Golf» и помпезный бизнес седан «Passat». Первый позиционировался, как молодежный вариант, а второй предназначен для более обеспеченного старшего поколения. Внутренней конкуренции между ними не возникало до тех пор, пока маркетологи не решили сделать конкурента чешской «SkodaOctavia», которая отбирала значительное количество клиентов именно на «стыке» этих двух моделей.

 

Так с легкой руки инженеров и маркетологов появился новый концепт - Volkswagen Jetta.

Однако и тут не всё так просто: мало кто знает, но новый «VolkswagenJetta» изначально задумывался одновременно для 3-х рынков: китайского, европейского и американского. Отличия не только косметические, но и конструктивные: так в европейском варианте у «Джетты» многорычажная подвеска, а в американской версии — скручивающаяся балка. Более того, для европейского рынка, где система требования системы безопасности намного строже, чем в Китае, кузов спроектирован по-другому. Разумеется, эти отличия существенно влияют не только на цену, но и  динамические показатели машины. Маркетологам также пришлось немало времени уделить уникальности автомобиля, чтобы никто не смог сказать, что новая «Джетта», это то же «Гольф с приваренным к нему багажником».

Сегодня мы расскажем об обновленной версии «Джетты», которая в прошлом году дебютировала в Нью-Йорке на ежегодной выставке автомобилей. Новинка недавно поступила в салон «Автомир», где нам и удалось с ней познакомиться.

Во внешнем облике она мало изменилась, а вот «начинка» изменилась существенно. Достаточно заметить, что новый турбированный дизельный двигатель выдает целых 320 Нм крутящего момента и имеет мощность 150 л.с. При этом экономия топлива заявлена вообще фантастическая — около 5 литров на «сотню». Правда, эти показатели характерны для механической коробки передач и то в режиме «Есо». Из приятных «мелочей»: появился цветной дисплей со множеством функций, который в этом классе автомобилей является большой редкостью. Обновилась оптика передних фар и задних габаритных огней, а также добавлены дизайнерские «штрихи», которые позитивно сказались на динамике и привлекательности автомобиля.

 

 


Читайте:


 

Александрия

News image

В декабре 1941 г. началась третья операция против английского флота в Александрии. Руководителем был князь Боргезе. Его подводна...

Скапа-флоу

News image

Уже полгода флот Открытого моря — а именно так официально именовался кайзеровский ВМФ — стоял на якоре в просторной бухте Скапа-...

Божественный ветер

News image

Слово «камикадзе» в переводе означает «божественный ветер» — под таким названием остался в истории внезапно налетевший тайфун, у...

Ла-Плата

News image

Рейд «карманного» линкора Адмирал граф Шпее начался 21 августа 1939 года, когда корабль покинул базу в Вильгельмсхафене. Его ком...

Желтое море

News image

14 июня контр-адмирал Виттефт донес адмиралу Алексееву о результатах выхода в море 10 июня. Всю вину за неблагоприятный исход вы...

Операция Атрина

News image

В 1987 году разыгралась подводная баталия, которая не на шутку встревожила Пентагон. В советских служебных документах эта операц...