23.05.2018

Серия 20380

News image

Корабль представляет собой универсальный морской охотник — сторожевик. На корвете пр...

Серия CVX

News image

Пректирование авианосцев нового типа «CVX» началось с 1996 года. На начальном эт...


Авианесущие корабли
Серия Унрю
Корабли - Авианесущие корабли

серия унрю

К 1941 году командование японского императорского флота оценило мощь крупных авианосных соединений и пришло к выводу о необходимости серийного строительства авианосцев, что нашло свое отражение в кораблестроительных программах. Так, в рамках Пятой программы пополнения флота наряду с кораблями других классов были заказаны 6 новых авианосцев. В качестве прототипа был выбран авианосец Хирю, что при наличии таких проектов, как Секаку и Тайхо, являлось компромиссом между боевыми качествами корабля и затратами на его постройку. После сражения у атолла ей, когда остро встала необходимость срочного восполнения понесенных потерь, проект был пересмотрен в сторону упрощения конструкции и унификации с уже имеющимися механизмами и оборудованием

 
Серия Титосэ
Корабли - Авианесущие корабли

серия титосэ

Авианосцы типа «Титосэ» вступили в строй в 1938 г. как гидроавиатранспорты. После потери четырех авианосцев в сражении у ей данный тип было решено перестроить в легкие авианосцы. Задача упрощалась тем, что еще на стадии разработки проекта «Титосэ» предусматривалась возможность переоборудования кораблей в полноценные авианосцев

 
Серия Таё
Корабли - Авианесущие корабли

серия таё

Бывшие быстроходные пассажирские лайнеры Kasugava Maru , Yawata Maru и Nitta Maru . Два последних вошли в строй в 1940 г., но в следующем году были реквизированы и поставлены на реконструкцию на верфи в г. Куре

 
Серия Сэнгамон
Корабли - Авианесущие корабли

серия сэнгамон

Заложены как нефтеналивные танкеры типа Т-3. В начале 1942 г. принято решение перестроить их в конвойные авианосцы. 14 февраля переклассифицированы в AVG (впоследствии сменили индекс на CVE)

 
Серия Секаку
Корабли - Авианесущие корабли

серия секаку

На момент ввода в строй это были самые большие авианосцы специальной постройки в мире. По сравнению с прототипом они имели дополнительную палубу, повышающую высоту борта почти на всей длине корпуса, и большой развал носовых шпангоутов. В результате мореходность авианосцев типа «Секаку» значительно улучшилась и они оказались более сухими , чем все предыдущие японские авианосцы. Для повышения скорости хода и дальности плавания корабли получили бульб в носовой части корпуса, снижавший гидродинамическое сопротивление, как это было сделано на линкорах типа Ямато

 
<< Первая < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Следующая > Последняя >>

Страница 4 из 13
 

Торонто

News image

Когда в сентябре 1940 года авианосец Иллюстрас присоединился к Средиземноморскому флоту, на нем поднял флаг контр-адмирал Артур ...

Таллинский переход

News image

В соответствии с планом 'Барбаросса' взятие Ленинграда было одной из главных целей германского командования. Кроме того, предпол...

Трудная работа

News image

25 июля 1945 года английские подводные лодки Стиджиэн и Спарк вышли из базы, расположенной на острове Лабуан (около Борнео),...

Божественный ветер

News image

Слово «камикадзе» в переводе означает «божественный ветер» — под таким названием остался в истории внезапно налетевший тайфун, у...

Тулон

News image

8 ноября 1942 года союзники высадились в Северной Африке и через несколько дней французские гарнизоны прекратили сопротивление. ...

Остров Саво

News image

Рано утром 7 августа 1942 вице-адмирал Микава в Рабауле получил сообщение о высадке американцев. Его решение было быстрым и разу...