Таиландский авианосец «Чакри Нарубет» был изготовлен в Испании на верфях компании Bazan . По межправительственному соглашению между Таиландским ВМС и Испанией заключенном в 1992 году фирма Bazan обязалась в пятилетний срок изготовить легкий вертолетоносец типа Принц Астурийский , а так же обучить тайский экипаж пользоваться авианосцем.

Авианосец предназначен для прикрытия таиландского флота и береговых коммуникаций в случае войны и патрулирования, оказания помощи в случае стихийных бедствий, поиск и спасение терпящих бедствие в море кораблей , самолетов и людей в мирное время. В случае необходимости судно может быть переоборудовано в морской походный госпиталь

Не обладая возможностями обогнать американский флот количественно в 1922 г., японские адмиралы решили сделать ставку на качественное превосходство своих кораблей и на новые тактические приемы борьбы. Важное место в этой борьбе с самого начала отводилось морской авиации и авианосцам.

Первым в японском флоте стал легкий авианосец «Хосё» — сравнительно небольшой корабль с гладкой, лишенной надстроек палубой вдоль всего корпуса

Трудности запуска гидроаэропланов с авиатранспортов и артиллерийских кораблей побудили англичан вернуться к идее использования сухопутных машин, способных взлетать и садиться на палубу корабля практически при любой погоде. В августе 1915 года с палубы «Кампании» удачно поднялась первая амфибия, а через три месяца с рельсовой дорожки «Виндекса» успешно стартовал сухопутный самолет. Эти опыты послужили достаточным основанием, чтобы Адмиралтейство предприняло смелый шаг: приказало смонтировать полетную палубу для сухопутных самолетов на легком линейном крейсере «Фьюриес».

27 июня 1917 года, когда этот крупный боевой корабль вступил в строй, на его носу вместо башни 456-мм орудия возвышалась наклонная 50-метрозая платформа, подобная той, что была опробована на «Кампании»

Постройкой двух крупных авианосцев типа Йорктаун лимит водоизмещения авианосцев, отведенный США вор пяти держав, — 135 тыс. т — был почти исчерпан, и, чтобы «вписаться» в него, кораблестроителям пришлось снизить водоизмещение следующего авианосца до 14700 т, уменьшить площадь бронирования и дальность плавания, а также ограничиться гораздо меньшей скоростью — 29,5 узла. Похожий внешне на Йорктаун, «Уосп» отличался от него конструкцией дымовой трубы и полетной палубы, которая имела не только кормовой, но и носовой свес.

К моменту создания «Уосп» стало ясно, что главное оружие авианосца — самолеты

Корабль «Тайхо» (огромная сказочная птица, японский Феникс) стал крупнейшим японским авианосцем специальной постройки, а также первым авианосцем с бронированной полетной палубой. Он был заложен в июле 1941 года и вступил в строй в марте 1944 года. Двухуровневый ангар имел длину 150 метров и небронированные борта. Нижний ангар имел 125-мм бронирование над котлами и машинами, которые с бортов также прикрывали 150-мм броневые плиты; полетная броневая палуба толщиной 75-мм должна была выдерживать попадание 455-килограммовых бомб