Первое судно, получившее обозначение CV(авианосец) во флоте США.

В 1919 году морское министерство США приняло решение о постройке первого американского авианосца «Лэнгли». Им стал бывший угольщик «Юпитер» ( Jupiter ):у него срезали всю надстройку выше верхней палубы и над ней от носа до кормы на пиллерсах установили деревянную взлетную палубу. В трюмах угольщика — втором, третьем, пятом и шестом — размещалось 55 самолетов, в четвертом оборудовали склады и мастерские, там же были смонтированы моторы подъемников

Построен по программе 1926 г. Должен был служить авиатранспортом, плавбазой с ограниченными ремонтными мощностями и авиационным депо для крейсеров и ЛК. Самый крупный в Европе гидроавианосец. Размеры ангара составляли 84x27x7 м

Проект легкого авианосца водоизмещением в 13 200 т был разработан в 1942 г. При его создании особое внимание уделялось технологичности и дешевизне — такие корабли предполагалось строить крупной серией и в очень сжатые сроки. В целом «Колосс» был сконструирован весьма рационально. Его полетная палуба оборудовалась двумя лифтами грузоподъемностью 6,8 т

Бывший пассажирский лайнер Argentina Maru . Реквизирован в декабре 1941 г. и в течение года использовался как войсковой транспорт. В декабре 1942 г

Вынужденная в 1922 году пойти на подписание вор пяти держав, Япония поняла, что отныне главным препятствием для ее вожделений к захвату Китая станет американский флот. И с этого момента США стали для Страны восходящего солнца потенциальным противником номер один. Не обладая возможностями обогнать американский флот количественно, японские адмиралы решили сделать ставку на качественное превосходство своих кораблей и на новые тактические приемы борьбы. Важное место в этой борьбе с самого начала отводилось морской авиации и авианосцам