На американцев сильное впечатление произвели строившиеся английские броненосцы “Маджестик”, пожалуй, самые мощные корабли этого класса конца XIX века. Вскоре после начала строительства Кирсардж состоялась закладка броненосцев типа «Иллинойс», бронирование которых повторяло предшественников, но в остальном спроектированных по британской схеме — с высоким полубаком, с барбетными установками главного калибра и многочисленными шестидюймовками. Переняли даже расположение труб.

Из состава вооружения исключили традиционные 203-мм пушки, а 330-мм орудия установили в башнях британского типа

Устранить недостаточное бронирование на броненосцах Шарлемань попытались в следующем близком по типу корабле — «Иена». Благодаря некоторому росту размерений удалось увеличить и высоту поясной брони. Вместе с тем длинный и узкий корпус «Иена», оснащенный неудачными скуловыми килями был подвержен сильной качке и делал корабль очень неустойчивой орудийной платформой.

Так уж нередко бывает, что по прибытии корабля в порт мгновенно спадает не только присущее дальнему походу напряжение, но подчас и элементарная бдительность

Проектное задание предусматривало небольшой, дешевый, но вместе с тем сильный броненосец – требования, часто выдвигавшиеся, но редко выполняемые. «Двенадцать Апостолов» оказался весьма удачным приближением к решению столь непростой задачи. Конечно, при водоизмещении чуть более 8,000 тонн не могло идти и речи о полном бронировании борта, но цитадель получилась достаточно протяженной и хорошо защищенной. Пришлось отказаться и от высокого борта, в ущерб мореходности и возможности вести огонь в плохую погоду

Последние в мире линкоры-додредноуты и первые французские «капитальные» корабли с паротурбинной ЭУ. Морально устарели уже в ходе постройки. Имели недостаточную скорость хода и ненадежные паровые котлы с угольным отоплением. В то же время 240-мм пушки обладали отличными баллистическими характеристиками и высокой скорострельностью, благодаря чему по мощи артиллерийского залпа корабли типа «Дантон» можно уравнять с первыми английскими и немецкими дредноутами

Строительство броненосцев на Балтике после длительного перерыва возобновилось лишь 1885 г. В это время считалось, что здесь достаточно иметь корабли среднего водоизмещения, способные вести сильный артиллерийский огонь иа носовых курсовых углах. Этому требованию отвечали броненосцы Император Александр II и «Император Николаи I», но управляющий Морским министерством вице-адмирал И. А