21.08.2018

Астут

News image

В 1993 году военное правительство объявило конкурс на разработку проекта мн...

Серия CVX

News image

Пректирование авианосцев нового типа «CVX» началось с 1996 года. На начальном эт...


Мексиканский трехмачтовый барк «Cuauhtémoc»
Корабли - Легендарные парусные корабли

мексиканский трехмачтовый барк «cuauhtémoc»

Плавание на парусных судах предоставляет возможность сделать шаг назад и прикоснуться к истокам истории мореплавания, а также приобрести бесценный опыт в подготовке моряков. Морская практика на парусном судне открыта для всех независимо от национальности, религии или рода деятельности. Стать частью команды судна и испытать те же ощущения, что и легендарные мореплаватели - это одна из возможностей провести собственный незабываемый отпуск.

Но между парусными судами часто проводились и проводятся интересные соревнования. Состязания парусных кораблей довольно увлекательное зрелище, особенно когда с латиноамериканскими моряками в дело вступает мексиканский флот. Для этой цели на испанской верфи «Astilleros y Talleres Celaya» в городе Бильбао компания «Senermar» заказала самый крупный парусный корабль. Киль новейшего парусного судна был заложен в июле 1981 года и уже 9 января 1982 года в торжественной обстановке был спущен на воду барк, который стал носить имя ацтекского императора Гуаутемока, ставшего национальным героем Мексики, казненного по приказу жестокого конкистадора Эрнана Кортеса.

Барк «Cuauhtémoc» традиционно «получил вождя» в виде фигуры в носовой части судна в головном уборе из перьев. К оснастке парусного судна относится расположение всех рей стационарно, находясь в верхнем положении. Такое парусное вооружение уже встречается на польском парусном корабле «Dar Mlodziezy». Еще одной особенностью парусника является специально сделанные большие стаксели, что дает преимущество при движении на моторном ходу с убранными нижними парусами.

К парусным судам современного поколения барк «Cuauhtémoc» можно отнести благодаря увеличенному палубному пространству с небольшой ходовой рубкой в кормовой части и аккуратному шкафуту. Штурвал оснащен гидроприводом, а на задней стороне трубы находится индикатор крена. На всех судах есть как минимум один запасной якорь, которым пользуются при утере основного или в качестве дополнительного при штормовых условиях. На барке «Cuauhtémoc» запасный безшкотовый носовой якорь крепится на полубаке. Дополнительную жесткость корпусу обеспечивает металлическая прослойка деревянных палуб. Эти обстоятельства ставят барк «Cuauhtémoc» в один ряд с известными парусными кораблями «Sorlandet» и «Christian Radich».

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 

Вскрытие АГ

News image

Об этом инциденте, случившемся в Японском море 17 октября 2000 года, сквозь зубы сообщили несколько американских газет. «КП» уда...

Моонзунд

News image

В 1914 году пристань Куйваст (Куйвасту) на острове Моон (Муху) стала маневренным пунктом базирования русских Морских сил Рижског...

Залив Лейте

News image

Последнее большое морское сражение Второй мировой войны на Тихом океане продолжалось 24-25 октября и вначале было названо его уч...

Филиппинское море

News image

Адмирал Тойода, новый командующий японским Соединённым флотом, получил от Императорской ставки приказание подготовить флот и ави...

Ла-Плата

News image

Рейд «карманного» линкора Адмирал граф Шпее начался 21 августа 1939 года, когда корабль покинул базу в Вильгельмсхафене. Его ком...

Остров Цейлон

News image

Вступивший в командование Восточным флотом 27 марта 1942 г. адмирал Дж. Сомервилл уже на следующий день получил данные о приближ...