20.10.2017

Серия CVX

News image

Пректирование авианосцев нового типа «CVX» началось с 1996 года. На начальном эт...

CFX

News image

ВМФ Великобритании ведет переговоры с крупнейшими судостроителями на производство двух ав...


Мексиканский трехмачтовый барк «Cuauhtémoc»
Корабли - Легендарные парусные корабли

мексиканский трехмачтовый барк «cuauhtémoc»

Плавание на парусных судах предоставляет возможность сделать шаг назад и прикоснуться к истокам истории мореплавания, а также приобрести бесценный опыт в подготовке моряков. Морская практика на парусном судне открыта для всех независимо от национальности, религии или рода деятельности. Стать частью команды судна и испытать те же ощущения, что и легендарные мореплаватели - это одна из возможностей провести собственный незабываемый отпуск.

Но между парусными судами часто проводились и проводятся интересные соревнования. Состязания парусных кораблей довольно увлекательное зрелище, особенно когда с латиноамериканскими моряками в дело вступает мексиканский флот. Для этой цели на испанской верфи «Astilleros y Talleres Celaya» в городе Бильбао компания «Senermar» заказала самый крупный парусный корабль. Киль новейшего парусного судна был заложен в июле 1981 года и уже 9 января 1982 года в торжественной обстановке был спущен на воду барк, который стал носить имя ацтекского императора Гуаутемока, ставшего национальным героем Мексики, казненного по приказу жестокого конкистадора Эрнана Кортеса.

Барк «Cuauhtémoc» традиционно «получил вождя» в виде фигуры в носовой части судна в головном уборе из перьев. К оснастке парусного судна относится расположение всех рей стационарно, находясь в верхнем положении. Такое парусное вооружение уже встречается на польском парусном корабле «Dar Mlodziezy». Еще одной особенностью парусника является специально сделанные большие стаксели, что дает преимущество при движении на моторном ходу с убранными нижними парусами.

К парусным судам современного поколения барк «Cuauhtémoc» можно отнести благодаря увеличенному палубному пространству с небольшой ходовой рубкой в кормовой части и аккуратному шкафуту. Штурвал оснащен гидроприводом, а на задней стороне трубы находится индикатор крена. На всех судах есть как минимум один запасной якорь, которым пользуются при утере основного или в качестве дополнительного при штормовых условиях. На барке «Cuauhtémoc» запасный безшкотовый носовой якорь крепится на полубаке. Дополнительную жесткость корпусу обеспечивает металлическая прослойка деревянных палуб. Эти обстоятельства ставят барк «Cuauhtémoc» в один ряд с известными парусными кораблями «Sorlandet» и «Christian Radich».

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 

Остров Цейлон

News image

Вступивший в командование Восточным флотом 27 марта 1942 г. адмирал Дж. Сомервилл уже на следующий день получил данные о приближ...

Ла-Плата

News image

Рейд «карманного» линкора Адмирал граф Шпее начался 21 августа 1939 года, когда корабль покинул базу в Вильгельмсхафене. Его ком...

Трудная работа

News image

25 июля 1945 года английские подводные лодки Стиджиэн и Спарк вышли из базы, расположенной на острове Лабуан (около Борнео),...

Яванское море

News image

15 февраля 1942 японцы оккупировали Палембанг на о. Суматра, создав угрозу для Явы с запада. У адмирала Доормана в Батавии, куда...

Вскрытие АГ

News image

Об этом инциденте, случившемся в Японском море 17 октября 2000 года, сквозь зубы сообщили несколько американских газет. «КП» уда...

Желтое море

News image

14 июня контр-адмирал Виттефт донес адмиралу Алексееву о результатах выхода в море 10 июня. Всю вину за неблагоприятный исход вы...