Вертолетоносец специальной постройки «Витторио Венето» был построен вслед за появившимися в 1950-х годах меньшими кораблями этого класса. Добавление второй палубы в корме увеличило размеры ангара. Большой центральный лифт, расположенный сразу за надстройкой, и двойная система стабилизаторов качки сделали корабль устойчивой посадочной платформой для вертолетов. Заложенный в 1965 году и завершенный в 1969 году, «Витторио Венето» в 1981 и 1984 годах прошел кардинальную перестройку, в том числе было усилено ракетное вооружение и улучшено радиолокационное оборудование

Авианосец класса Сентаур. В 1996 году продан Индии. Перед продажей была проведена его модернизация, в ходе которой устанавливались новые системы управления оружием и навигационные РЛС. «Вираат» базируется в Мумбае

Одновременно с Аргус началась переделка в авианосец «Кавендиша»— тяжелого крейсера типа «Хаукинс», поскольку Аргус был недостаточно быстроходен для совместных действий с флотом. «Виндиктив» вступил строй в октябре 1918 года и нес на борту 6 самолетов и при водоизмещении 9750 т имел скорость хода 29 узлов — почти на 10 узлов больше, чем у Аргус.

Полное отсутствие надстроек на «Виндиктив» вызвало закономерный протест у моряков, понимавших, как важно иметь пост наблюдения и средства сигнализации, поднятые как можно выше над уровнем воды. Эти возражения побудили Адмиралтейство провести соответствующие изыскания, которые установили выгодность установки небольшой надстройки островного типа, смещенной к правому борту авианосца

Авианосец «Беарн» был перестроен из незаконченного корпуса линкора класса «Нормандия». При этом турбина линкора была заменена комбинированной силовой установкой, разработанной специально для авианосца. В октябре 1939 года «Беарн» возглавил поисковую группу (Соединение «L»), которая совместно с другими британскими и французскими силами участвовала в поиске германского карманного линкора Адмирал граф Шпее.

В мае 1940 года после капитуляции Франции «Беарн» с двумя крейсерами ускользнул на остров Мартиника

Когда началась первая мировая война авианесущие корабли пришлось создавать в ходе боевых действий.

Первым из них стал «Аpк Ройал I» — угольщик, в ходе постройки приспособленный к приему и перевозке гидроаэропланов. Самолеты, находящиеся в его трюмах, извлекались палубными кранами и ими же опускались на воду. Вернувшиеся с задания гидроаэропланы так же поднимались из воды и опускались обратно в трюмы