25.06.2017

Серия CVX

News image

Пректирование авианосцев нового типа «CVX» началось с 1996 года. На начальном эт...

Серия 1171.1

News image

Десантный корабль типа «1171.1» – фактически усовершенствованный вариант достаточно известного со...


Серия Форрестол
Корабли - Авианесущие корабли

серия форрестол

В конце войны ВМФ США законсервировали программу строительства авианосцев, а из тех, что были заложены на верфях достраивались далеко не все. Первыми авианосцами, сооруженными в рамках новой программы строительства, разрабатывавшейся по результатам модернизации авианосцев типа Мидуей, стала серия «Форрестол». Впервые в авианосцестроении ВПП имела с двух сторон прямоугольное расширение; подъемников устанавливалось четыре, из них три по правому борту (один перед “островом”, два - позади), а четвертый у переднего обреза скошенной ВПП, а не в кормовой части корабля, как это делалось на авианосцах более поздних моделей. Такое расположение подъемников (фактически вынесенных за пределы корабля) позволяет осуществлять подъем самолета не мешая летным операциям. Высота ангара 7.6 м.

Переход с поршневых двигателей на реактивные привел к увеличению взлетных и посадочных скоростей, а необходимость нести на борту атомные бомбы вызвала утяжеление самолетов. Если в годы второй мировой войны вес подобных машин редко превышал 4—5 т, то в послевоенное время появились тяжелые штурмовики весом до 30 т.

Для их размещения в конструкцию нового авианосца пришлось внести многочисленные усовершенствования. Так, более прочная полетная палуба, которую для увеличения длины и облегчения взлета и посадки расположили под углом 10—18° к диаметральной плоскости корабля, позволяла принимать на борт самолеты весом до 50 т. Для столь тяжелых машин потребовалось значительно увеличить возимые запасы авиационного топлива, а также разработать мощные аэрофинишеры и паровые катапульты. Чтобы сообщить «Форрестол» скорость, превышающую 30 узлов, мощность силовой установки довели до 260 тыс. л. с. CV 59  Форрестол 1955/1993

«Форрестол» несет угловую полетную палубу и четыре катапульты, он способен принять до 3,4 миллионов литров топлива и 1670 тонн авиационных боеприпасов. До 1965 года авианосец нес службу на Атлантике, затем прошел модернизацию, после чего был передан Тихоокеанскому флоту и участвовал во вьетнамской войне.

29/07/1967 году авианосец «Форрестол» чуть не погиб от маленькой неуправляемой ракеты «Зуни». Он тогда курсировал у вьетнамского побережья, готовясь к воздушному удару, и снаряженные самолеты стояли на палубе. Внезапно из-под крыла одного «фантома» вырвалась «Зуни», угодив в полный бак соседнего «Скайхока». Ввысь взметнулся смерч из пламени и кусков металла. «Форрестол» запылал, его сотрясали взрывы топливных баков и бомб своих же самолетов. Палуба зазияла громадными брешами. Восемнадцать часов шла борьба за жизнь суперавианосца. На помощь ему пришли авианосцы «Орискани» и «Бон Омм Ричард», два эсминца. Авианосец удалось спасти но при этом погибло 132 члена экипажа и сгорело 29 самолетов.

В 1983—85 годах «Форрестол» прошел полную модернизацию. CV 60  Саратога 1956/1994

CV 61  Рэйнджер 1957/1993

CV 62  Индепенденс 1959/1998

Авианосец «Индепенденс» оснащен современной электронной системой управления вооружением, системой наведения на цель и распознавания “свой-чужой”.

“Индепенденс” был спущен на воду 1 июля 1955г. и вступил в строй 10 января 1959г. С 1985 по 1988гг. авианосец проходил модернизацию на верфях Филадельфии. Порт приписки - Йокосука, Япония.

Параметры 

Длина: 317 м

Высота: 39 м

Ширина: 60 м

Водоизмещение: 76000 тонн

Экипаж: 5010 2220 Летный персонал

Скорость: 33 узлов

Вооружение 

Зенитные установки: 2   Вулкан MK.15 ; 3   Морской Воробей

Самолеты: 80

Вертолеты: 8 SH-3G/H Sea King or SH-60F Seahawk

Радиолокационноеоборудование

Локатор/Радар: 1 SPS-48C 3-D Air Search Radar; 1 SPS-49 Air Search Radar

Системы управления огнем: 3 Mk91 Fire Control

Страна  США

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 

Желтое море

News image

14 июня контр-адмирал Виттефт донес адмиралу Алексееву о результатах выхода в море 10 июня. Всю вину за неблагоприятный исход вы...

Соединение Z

News image

К вечеру 9 декабря (по Гринвичу), когда на Дальнем Востоке фактически уже наступило состояние войны, Адмиралтейство приняло реше...

Скапа-флоу

News image

Уже полгода флот Открытого моря — а именно так официально именовался кайзеровский ВМФ — стоял на якоре в просторной бухте Скапа-...

Мерс-Эль-Кебире

News image

После того, как Франция выбыла из борьбы, английский флот был в состоянии справиться с объединенными морскими силами Германии и ...

Гельголандское сражение

News image

Отсутствие решающих результатов в морских операциях в водах метрополии начало вызывать раздражение общественного мнения в Англии...

Тулон

News image

8 ноября 1942 года союзники высадились в Северной Африке и через несколько дней французские гарнизоны прекратили сопротивление. ...