«Тайгер» — единственный линейный крейсер, предусмотренный программой 1911 финансового года, стал последним линейным крейсером третьего поколения, заложенным по предвоенной программе, и последним типом корабля, ответственность за который нес Филипп Уатс как начальник управления военного кораблестроения.

«Тайгер» остался единственным британским линейным крейсером с достойной артиллерией среднего калибра, от которой отказались впоследствии на Худ ради 140-мм орудий, мощность энергетической установки которого превысила 100000 л.с., и котлы отапливались только углем

Очевидная ограниченность возможностей карманных линкоров в свете заявленной Гитлером новой морской доктрины вынудила отказаться от строительства еще трех однотипных кораблей в пользу полноценных линкоров. В июне 1935 года в Лондоне был заключен договор, позволявший Германии иметь флот, составлявший 35% от британского. Одержав дипломатическую победу, немцы теперь могли строить линкоры вполне легально.

Создание кораблей шло под личным контролем фюрера

Разработку крейсеров проекта 68 начали в ленинградском ЦКБ-17 в 1938 году. Согласно ТТЗ они предназначались для действий в составе эскадры, вывода легких сил в атаку, поддержки корабельного дозора и разведки, а также охраны эскадры от легких сил противника.

Технический проект 68 утвердили постановлением КО при СНК СССР от 13 июля 1939 года.

В состав корабельной котлотурбинной энергетической установки (ЭУ) входили 6 главных водотрубных котлов КВ-68 и два главных турбозубчатых агрегата (ГТЗА) типа ТВ-7 общей мощностью 110 000 л

Корабль создан на базе корпуса и главной энергетической установки (ГЭУ) эскадренного миноносца Спрюенс, что позволило ускорить и удешевить его строительство, упростить эксплуатацию и обеспечение запасными частями, облегчить подготовку личного состава. При этом получили дальнейшее развитие методы проектирования корабля как комплексной системы оружия, включающей его корпус, вооружение, боевые и технические средства, личный состав. Большое внимание было уделено размещению и условиям функционирования различных систем. В первую очередь это коснулось радиоэлектронных средств, так как значительное количество разнообразных антенных устройств, создающих взаимные помехи при работе, потребовало создать оптимальные условия для их размещения

Крейсера типа «Светлана» заказаны в рамках программы усиленного судостроения на 1912-1916гг. Предназначались для разведывательной службы при эскадре ЛК и совместных действий с отрядами ЭМ. При разработке проекта обращалось внимание на сходство внешнего вида с силуэтом линкоров ЛКтипа Петропавловск и турбинных ЭМ типа 'Новик'.

Уже после заключения контрактов на постройку в проект постоянно вносились изменения