До постройки следующего легкого крейсера после Лейпциг прошло целых 6 лет, в течение которых военно-морские теоретики, адмиралы и инженеры Германии безуспешно пытались договориться о том, какой именно корабль нужен флоту. В частности, предлагалось увеличить водоизмещение до 8000 т, поскольку версальские ограничения были отброшены, не меняя остальных боевых характеристик. Это позволяло создать более прочный и мореходный корпус, обеспечить приличную защиту погребов и артиллерии, усилить зенитки и, возможно, несколько увеличить скорость. В результате будущий корабль более или менее сравнивался с зарубежными аналогами

Спустя 17 месяцев после закладки первого корабля серии Kent в Портсмуте был заложен головной крейсер следующей серии, постройка которой предусматривалась кораблестроительной программой 1925-26 гг. Однако началу строительства предшествовал пересмотр проектных решений, к чему англичан побудили недостатки первоначального проекта.

Сначала программой предполагалось строить еще 5 крейсеров, но из-за ограниченности морского бюджета объем заказа сократили до 4 единиц. Тем не менее, в январе 1925 одобрение Адмиралтейства на размещение заказов получено не было, а без этого программа не могла быть в феврале представлена на рассмотрение Кабинета министров

Основной задачей крейсеров США в 50 годы являлась защита авианосных соединений от ударов ПЛ и авиации противника. Из этого вытекало что крейсер нового поколения должен иметь значительную дальность плавания необходимую для сопровождения авианосцев в океане и системы реактивного и торпедного оружия, рассчитанные на борьбу с воздушными и подводными целями.

Одним из первых кораблей новой постройки (первым боевым атомным надводным кораблем в мире, и первым послевоенным полностью спроектированным заново) был атомный крейсер УРО «Лонг Бич». Заложенный 2 декабря 1957 года, крейсер вступил в строй 9 сентября 1961, пройдя в 1980-83 годах модернизацию, находился в строю американского флота до 1995 года

Проект четвертого легкого крейсера был разработан в 1927 г. Речи об отмене версальских ограничений пока не было, следовательно, не представлялось возможным, увеличение размеров следующего корабля. Недостаток времени и средств не позволял разработать новый проект, однако у конструкторов появился шанс избавиться от тактических и технических недостатков, свойственных К. Впрочем, о коренном измнении казавшегося удачным проекта не было и речи

Проект крейсеров третьего поколения типа «Лайон» представлял собой крейсерскую версию Орион, хотя первоначально в начале 1909 г. планировалось дублировать закладку броненосных крейсеров типа Индефатигебл с учетом их самой широкой модернизации.

Адмирал Фишер оставил пост первого морского лорда в 1910 г., но, прежде чем уйти, он сделал следующий важный шаг