Проблемы бронирования крейсеров типа County но были решены и на кораблях Лондон, став предметом нескончаемых дискуссий и споров. В связи с предстоящим в 1926 заключением контрактов на постройку крейсеров III серии, Контроллер флота, ответственный за его состояние, передал начальнику Отдела кораблестроения новое задание на очередное изменение проекта, предусматривавшее усиление бронирования. Однако кропотливая полугодовая работа службы DNC осталась безрезультатной, поскольку всякое предложение по увеличению бронезащиты одного участка в системе защиты нарушало договорной лимит стандартного водоизмещения кораблей и неизбежно вызывало ослабление бронирования какого-либо другого участка. В конце концов, на новых крейсерах решили оставить систему бронирования лондонов , незначительно усилив защиту погребов боезапаса главной артиллерии

В 1913 году немцы заложили заложили серию «Дерфлингер» — первую серию немецких линейных крейсеров, вооруженных 305-мм орудиями главного калибра.

В Германии так тщательно секретили тактико-технические данные новых кораблей, что вплоть до начала войны в мировых военно-морских кругах считали, что у германских линейных крейсеров скорость и артиллерийская мощь принесены в жертву защите. Отчасти такое мнение не было лишено оснований. На «Дерфлингер» был установлен броневой пояс в 300 мм, а 100-мм броневая палуба крейсеров этого типа была толще палубы любого из иностранных броненосных кораблей тех лет

Через год после серии Саутгемптон были спущены со стапелей корабли второй серии типа «Глостер», которые отличались от своих предшественников несколько большим водоизмещением, шириной и мощностью установки (82500 л.с.)

Прирост водоизмещения составил 300 т, причем весь дополнительный вес располагался выше ватерлинии. Для сохранения остойчивости ширину корпуса увеличили, но скорость за счет более мощной энергетической установки даже возросла

Атомные крейсера УРО типа «Вирджиния» являются дальнейшим развитием кораблей типа Калифорния.

Тип «Вирджиния» оснащен ядерной энергетической установкой, в состав которой входят ядерные водо-водяные реакторы типа D2G или СIW и два главных турбозубчатых агрегата, работающих на винты фиксированного шага.

Корабли типа «Вирджиния» оснащены комплексом спутниковой связи, навигационным комплексом, боевой информационно-управляющей системой NTDS, гидроакустическим и радиолокационным комплексами. CGN 38  Вирджиния 1976/1994

CGN 39  Техас 1977/1993

CGN 40  Миссисипи 1978/1997

CGN 41  Арканзас 1980/1997

Параметры 

Длина: 178,4 м

Ширина: 19,2 м

Водоизмещение: 11000 тонн

Осадка: 9 м

Экипаж: 560

Скорость: 33 узлов

Атомный реактор: 2 D2G General Electric

Вооружение 

Орудия: 2   MK

Если тяжелые крейсера были плодом Вашингтонского договора, то эти корабли стали детищем Лондонского морского договора 1930 года. На конференции после долгих споров Великобритания, Соединенные Штаты и Япония пришли к соглашению относительно крейсерских сил. Соединенные Штаты решили, что тихоокеанская война потребует крупных кораблей, и сделали ставку на тяжелые крейсера. Поэтому они согласились с предложенным Англией мораторием на строительство кораблей этого класса, надеясь сохранить status quo