Поиски средств воздушной защиты конвоев в тех зонах Атлантики, которые были недосягаемы для морской авиации берегового базирования, начались с первых же месяцев войны, как только англичане убедились, что без истребительного прикрытия караван торговых судов обречен, даже несмотря на наличие кораблей охранения. Вот тогда-то и возникла мысль переоборудовать часть торговых судов в тихоходные авианосцы, предназначенные только для охранения конвоев в открытом океане.

Первым таким эскортным авианосцем в британском флоте стал «Одесити» — бывший немецкий теплоход «Ганновер», захваченный англичанами в марте 1940 года. Переоборудование свелось к сооружению полетной палубы с двумя тормозными тросами

«Индиана» стала точкой поворота в развитии судостроения в США. Американские инженеры решили идти собственным путем. Броненосцы должны быть сильно защищенными. В качестве “ударной силы” лучше иметь орудия как можно более крупного калибра и в возможно большем количестве

Среди фрегатов типа «Броадсворд» принято различать три серии. Третья серия фактически представляет собой корабли универсального назначения.

У всех кораблей серии «22/3 Корнвалл» вертолетная площадка увеличена для базирования вертолетов «Си Кинг» или ЕН .101 «Мерлин»

В 1970-е гг, при шахе, иранские ВМС были сильнейшими в Персидском заливе с крайне амбициозной программой развития. В частности, в США для Ирана были построены 4 ракетных эсминца полным водоизмещением 9574 тонны. Но после свержения иранского шаха остались в распоряжении ВМС США. В настоящее время американский военный флот их не использует

Три подводные лодки класса «Долфин» были разработаны и постоены для ВМФ Израиля, немецкой компаний Ingenieurkontor Lubeck Prof Gabler Nachf GmbH.

Подлодка оснащена бортовым компьютером и централизованной системой сигнального оповещения и управления. Система управляет всеми внутренними подсистемами субмарины, а также наведением и управлением ракет и торпед. На борту лодки находится 16 ракет класса поверхность-поверхность и 16 торпед