Первые дредноуты французского флота, построены по программе 1910 года. К моменту ввода в строй их проект несколько устарел — в частности, броневой пояс не обеспечивал эффективную защиту от снарядов современных орудий, а расположение башен оказалось неудачным. Полубак линкоров был чрезвычайно «мокрым» — ограниченные размеры доков во французских базах не позволяли удлинить корпус и обеспечить хорошую всходимость на волну.

При первой модернизации корабли получили треногие мачты, были изменены дымовые трубы

После закладки в декабре 1936 крейсеров типа Бруклин, Соединенные Штаты не строили новых крейсеров до апреля 1940, то есть около 40 месяцев. Это было следствием Лондонского договора и его ограничений, а также внутренних разногласий в командовании американского флота. Политический и финансовый климат был благоприятным, но никак не удавалось найти общую точку зрения на характеристики новых крейсеров. Второй Лондонский договор ограничил водоизмещение крейсеров 8000 тонн, а калибр орудий 6

В 1975 году компания Гибсон и Кох направила в конгресс США предложение разработать проект Патрульного авианосца прикрытия , но конгресс отверг проект. Тогда проектом заинтересовалась Испания , чей устаревший авианосец Дедало (бывший ветеран Второй Мировой войны легкий американский авианосец класса Индепенденс) нуждался в срочной замене. В 1988 году новый авианосец был завершен и в следующем поступил на вооружение ВМС Испании.

«Принц Астурийский» разрабатывался специально для использования самолетов с вертикальным и укороченным взлетом и посадкой типа «Си Харриер»

Еще в 1863 году в Морском министерстве поднимался вопрос о постройке на юге России окованных броней плотов, плавучих батарей и мониторов для защиты входов в Азовское море и в Днепро-Бугский лиман. Но тогда по политическим соображениям и из-за отсутствия на юге судостроительной базы от этой идеи отказались. Вновь возвратились к этому вопросу только в 1869 году. Особое совещание из лиц военного и морского ведомств и Министерства финансов пришло к выводу о необходимости безотлагательной постройки на юге России броненосных кораблей для защиты побережья Черного моря

В ноябре 1989 Австралия и Новая Зеландия, подписали контракт с австралийской судостроительной компанией Tenix Defence Systems на строительство десяти фрегатов класса «Анзак», восемь из них предназначалось Австралии и два для Новой Зеландии (Te Kaha и Te Mana).

Все фрегаты строятся на верфи Tenix’s Williamstown в Австралии.

Силовая установка включает дизельную и газотурбинную систему. Газотурбинная установка GE LM 2,500 с номинальной мощностью в 33,600 л