Ракетные катера типа «Saar 4.5» выпускались израильской промышленностью в период с 1972 по 1980 год.

Корабли типа «Saar 4.5» предназначены для решения задач нанесения ударов по отрядам боевых кораблей и десантных судов в море и в базах, а также по береговым объектам

Переоборудован из недостроенного рефрижератора. Решение принято в ноябре 1941, работы начаты в январе 1942. Проект создан на базе авианосца Одесити, но значительно усовершенствован.

«Активити» получил небольшой остров , ангар высотой 6,4 м и самолетоподъемник грузоподъем­ностью 4,5 т

Гладкопалубные броненосцы с оригинальной схемой размещения артиллерии — двухъярусными башнями в оконечностях. Эти установки, ранее применявшиеся на Кирсардж, значительно усовершенствованы, однако появились на американских кораблях в последний раз. Неудобство управления и риск вывода из строя четырех орудий одним попаданием перевесили соблазн иметь теоретически очень мощный огонь из 4 305-мм, 6 203-мм и 6 152-мм орудий на борт. Основным признаком серии «Вирджиния» стал гладкопалубный корпус, а “начинка” характеризовалась обильным применением электричества

Имея огромный флот десантно-транспортных кораблей, американцы пустили с 1982-го года в серию катера на воздушной подушке «LCAC». Назвать этот аппарат кораблем или даже судном затруднительно, скорее - платформа . 4 газотурбинных двигателя TF-40V суммарной мощностью 12000 кВт позволяют ему со скоростью 40 узлов доставлять с корабля на берег основной боевой танк США Абрамс (60 т) либо другие грузы, суммарной массой до 75 т. Дальность платформы без груза - до 300 миль, груженой - меньше, но достаточно для реализации концепции из-за горизонта , предполагающей, что транспорты даже не будут входить в зону досягаемости береговой обороны

Первоначально «Акаги» проектировался как линейный крейсер водоизмещением 42000 тонн. Но в 1922 году, когда он еще находился на стапелях, был подписан вор пяти держав, по которому Япония обязалась сократить свою кораблестроительную программу. Поэтому проект был изменен, и корабль перестроили в авианосец, способный нести до 60 самолетов.

Перестройку линейного крейсера «Акаги» начали на верфи в Куре 9 ноября 1923 года