БПК «1134 Беркут» явились промежуточными не планировавшимися ранее кораблями из-за неготовности одного из главных комплексов оружия — ЗРК 2>Шторм. К надвигавшемуся началу постройки пятого корабля упомянутый ЗРК наконец-то подоспел , и появилась реальная возможность его установки на кораблях «1134 Беркут». И в это же время ЦКБ Радуга , подключенное к разработке противолодочного ракетного комплекса (ПЛPK), завершило создание первого отечественного ПЛРК Метель (РПК-3) для надводных кораблей.

Указанные обстоятельства обусловили выход постановления ЦК КПСС и СМ СССР о прекращении строительства БПК по чистому «1134 Беркут» и переходе к дальнейшему строительству БПК по корректированному проекту 1134А

В 1977 году в СССР, практически одновременно с США, начались работы по формированию облика атомных подводных лодок 4-го поколения. Планы строительства новых кораблей были заложены в очередную программу военного кораблестроения, принятую в 1985 году. Первоначально предполагалось создание нескольких типов нестратегических АПЛ (противолодочная, многоцелевая, “противоавианосная” и т. п

Для исследования новых типов атомных реакторов в начале 70-х годов было решено построить атомную подводную лодку специального назначения проекта «Кашалот» (код 1910). Корабль, лишенный традиционного торпедного вооружения, было решено использовать также в качестве средства доставки боевых подводных пловцов. «Атомная глубоководная станция 1 ранга» (так классифицируется АПЛ проекта «Кашалот» в ВМФ).

АПЛ оснащена ГЭУ номинальной мощностью 10 000 л

Хотя все отечественные ПЛАРБ первого поколения оснащались исключительно жидкостными ракетами (что соответствовало реальному уровню советского ракетостроения) , флот и специалисты промышленности прекрасно осознавали все эксплуатационные недостатки таких ракет. БР с ЖРД обладали высокой токсичностью и пожаро-взрывоопасностью. Специфика их применения требовала при осуществлении подводного старта предварительного заполнения забортной водой кольцевого зазора шахт, для чего создавалась сложная система трубопроводов и насосов. В результате перекачивания больших объемов воды в период предстартовой подготовки повышался уровень шумов, демаскирующих подводную лодку

Линкоры типа «Вайоминг» были самыми ранними из линейных кораблей, переживших вторую мировую войну. Эти корабли были заметно крупнее предыдущих. Подобный рост водоизмещения вызвал увеличение стоимости почти на треть. Отныне на момент постройки американские линкоры будут крупнейшими в мире