Эта серия является пиком развития кораблей этого класса в США.

Корабли оснащены самой современной системой управления: комплексной автоматизированной системой боевого управления десантных сил ITAWDS и автоматизированной системой боевого управления морской пехоты MTACCS, возможности которой позволяют осуществлять эффективное непрерывное управление амфибийными силами и поддерживающими десант силами и средствами, включая тактическую авиацию.

Корабль оснащен радионавигационной системой (TAKAN), аппаратурой спутниковой связи.

На кораблях типа «Васп» имеется вертолетная площадка для трех вертолетов, расположенная в кормовой части

Корпус эскадренного танкера-заправщика военно-морских сил Великобритании типа «Оаклиф» разделен поперечными переборками на семь систем, из которых каждая, в свою очередь, продольными переборками разделена на один средний и на два бортовых танка. В носовой части танкера находятся два сухогрузных трюма и три рефрижераторных камеры.

Танкер имеет корпус, разделенный водонепроницаемыми переборками на 17 отсеков, бульбообразную носовую оконечность и навесную палубу, расположенную между носовой и кормовой надстройками. На палубе смонтированы лебедки передачи грузов

Ракетные катера военно-морских сил США типа «Пегас» разработаны на базе опытного артиллерийского катера на подводных крыльях Тукумкари. Он построен по схеме «утка» и имеет типичный для катеров гладкопалубный корпус с небольшой надстройкой. Корпус из алюминиевого сплава разделен на восемь водонепроницаемых отсеков. В носовом расположены механизмы подъема и управления стойкой носового крыла, в подбашенном — 76-мм артиллерийская установка, а в двух средних — боевые посты и жилые помещения

Бывший лайнер «Roma». Еще в середине 1930-х гг. этот корабль планировалось переоборудовать в гидроавианосец, способный запускать, помимо гидросамолетов, и колесные машины, которые после выполнения задания будут садиться на береговые аэродромы. По ряду причин проект остался нереализованным, и к идее создания авианосца в Италии вернулись лишь после воздушного удара по нто

Строительство броненосцев на Балтике после длительного перерыва возобновилось лишь 1885 г. В это время считалось, что здесь достаточно иметь корабли среднего водоизмещения, способные вести сильный артиллерийский огонь иа носовых курсовых углах. Этому требованию отвечали броненосцы Император Александр II и «Император Николаи I», но управляющий Морским министерством вице-адмирал И. А