Одновременно с Аргус началась переделка в авианосец «Кавендиша»— тяжелого крейсера типа «Хаукинс», поскольку Аргус был недостаточно быстроходен для совместных действий с флотом. «Виндиктив» вступил строй в октябре 1918 года и нес на борту 6 самолетов и при водоизмещении 9750 т имел скорость хода 29 узлов — почти на 10 узлов больше, чем у Аргус.

Полное отсутствие надстроек на «Виндиктив» вызвало закономерный протест у моряков, понимавших, как важно иметь пост наблюдения и средства сигнализации, поднятые как можно выше над уровнем воды. Эти возражения побудили Адмиралтейство провести соответствующие изыскания, которые установили выгодность установки небольшой надстройки островного типа, смещенной к правому борту авианосца

Для обновления корабельного состава минно-тральных сил командование ВМС Норвегии в 1989 году выдало заказ на строительство девяти противоминных кораблей на воздушной подушке.

Четыре таких корабля относятся к подклассу тральщиков - искателей мин (тип «Оскей»), пять других - к базовым тральщикам Альта.

Строительство кораблей осуществлялось компанией Кваэрнер в г. Мандал (Южная Норвегия), где построена новая судоверфь, приспособленная для сборки корпусов модульным способом

На американцев сильное впечатление произвели строившиеся английские броненосцы “Маджестик”, пожалуй, самые мощные корабли этого класса конца XIX века. Вскоре после начала строительства Кирсардж состоялась закладка броненосцев типа «Иллинойс», бронирование которых повторяло предшественников, но в остальном спроектированных по британской схеме — с высоким полубаком, с барбетными установками главного калибра и многочисленными шестидюймовками. Переняли даже расположение труб.

Из состава вооружения исключили традиционные 203-мм пушки, а 330-мм орудия установили в башнях британского типа

Королевский военно-морской флот Великобритании заказал 12 эсминцев «45», чтобы заменить ими эсминцы Шеффилд, которые были приняты на вооружение начиная с 1978. Эти двенадцать новых эсминцев должны войти в строй к 2014 году.

Максимальная скорость, превышающая 27 узлов, и дальность плавания свыше 5000 морских миль делают новый корабль мобильной и в достаточной степени автономной платформой для размещения комплексов ПВО. Примечательно, что основным подрядчиком программы является BAE Systems - фирма не кораблестроительная, а производящая радиоэлектронику

Три десантно-транспортных судна класса «Сан Джорджио» для итальянского военно-морского флота были построены на верфях компании Fincantieri.

Суда класса «Сан Джорджио» могут перевозит батальон войск и 30 средних танков, или 36 гусеничных бронемашин. Кормовой затопляемый док вмещает три десантных катера каждый из которых способен транспортировать 30 тонн груза.

Судно не имеет носовых ворот для высадки морского десанта