В 1911 г. чилийское правительство заказало в Англии два новых линкора серии «Канада». Однако в 1914 году работы были прекращены. Линкор «Альмиранте Латорре», постройка которого близилась к завершению, был выкуплен Королевским флотом и переименован в «Канада»

После окончания войны с Россией линейный флот Японии оказался в курьёзном положении: значительную его часть составляли трофейные русские корабли, считавшиеся устаревшими еще тогда, когда они входили в состав своего флота. Дело немного поправила достройка заложенных еще в войну броненосцев и крейсеров с 305-мм артиллерией, но ненадолго. Появление Дредноут поставило японцев, всерьёз начавших задумываться о превращении Тихого океана в «свои воды», в тяжелое положение. Русские трофеи потеряли какую-либо боевую ценность, так же как и остальные ветераны закончившейся всего пару лет назад войны

После закладки линкоров типа Фусо японский флот имел или должен был вот-вот получить четыре линейных крейсера и только два современных линкора. «Перекос» следовало немедленно ликвидировать, и продолжение программы не заставило себя ждать. Фусо только приступил к испытаниям машин, когда на стапелях все тех же фирм «Кавасаки» и «Мицубиси» состоялась закладка двух новых линкоров. Первоначально строить их планировали по чертежам Фусо, но в дело вмешался Морской генеральный штаб, потребовавший перекомпоновать расположение башен главного калибра

Заказаны в рамках судостроительной программы об ассигновании средств на усиление Черноморского флота , принятой в конце 1911 года. Вопрос о постройке дредноутов для Черного моря впервые был поднят летом 1911 года после заказа Турцией в Англии линейного корабля Решад V . Несколько позже стало известно о возможности приобретения однотипного корабля (контракт на его постройку был заключен в мае 1914 года), а летом 1913 года Турция выкупила у Бразилии дредноут Рио де Жанейро ( Султан Осман I ). По мнению Морского ведомства для сохранения господства на Черном море в дополнение к уже имевшейся бригаде из трех эскадренных броненосцев Евстафий , Иоанн Златоуст и Пантелеймон , следовало заказать три дредноута

Корабли типа «Дюнкерк» запомнились не только тем, что стали первыми французскими капитальными кораблями, построенными после первой мировой воины. Они полноправно считаются первенцами нового поколения боевых судов - поколения быстроходных линкоров, ставших символом морской мощи в 30-40-х годах. Таким образом, в истории военного кораблестроения они могут претендовать на такое же почетное место, что и построенный после русско-японской войны английский Дредноут. Ведь именно закладка Дюнкерка стимулировала новый виток гонки морских вооружений, конечно, не такой масштабный, как перед первой мировой войной, но вызвавший появление суперлинкоров доселе невообразимых размеров и мощи