Первый из послевоенных немецких крейсеров. С момента своего вступления в строй в октябре 1925 г «Эмдем» использовался очень интенсивно как для учебной службы, так и в представительских целях. Достаточно сказать, что он совершил девять продолжительных зарубежных походов во все уголки Земли. Первый из них, начавшийся спустя год после начала службы, 14 ноября 1926 г, завершился только спустя почти полтора года, в марте 1928 г

Постройкой двух крупных авианосцев типа Йорктаун лимит водоизмещения авианосцев, отведенный США вор пяти держав, — 135 тыс. т — был почти исчерпан, и, чтобы «вписаться» в него, кораблестроителям пришлось снизить водоизмещение следующего авианосца до 14700 т, уменьшить площадь бронирования и дальность плавания, а также ограничиться гораздо меньшей скоростью — 29,5 узла. Похожий внешне на Йорктаун, «Уосп» отличался от него конструкцией дымовой трубы и полетной палубы, которая имела не только кормовой, но и носовой свес.

К моменту создания «Уосп» стало ясно, что главное оружие авианосца — самолеты

Проектирование атомохода, предназначенного для борьбы при помощи крылатых ракет с крупными надводными целями, началось в ЦКБ МТ “Рубин”.

В октябре 1958 г. технический проект «675» был разработан и представлен на утверждение. Основными отличиями от проекта 659 явились:

- установка комплекса ракетного оружия 6>П-6;

- увеличение количества ракетных контейнеров до 8;

- установка системы управления Аргумент ;

- удлинение прочного корпуса на 4 м, т

3 марта 1905 года Конгресс США утвердил постройку двух линейных кораблей, типа «Южная Каролина». Не имея конкретных предложений от флота, Конгресс продлил действие 16000-тонного лимита. Моряки, как казалось конгрессменам, стремились строить линкоры уж слишком крупными, быстроходными и дорогими. Последние корабли (типа Коннектикут ) казались им явно большими

Еще в 1915 году Адмиралтейство предложило разработать проект скоростного корабля огромного по тем временам водоизмещения в 36 500 т, который должен был иметь минимальную осадку и максимальную скорость (идеи балтийских десантов все еще владели умами английских адмиралов). Но тут грянул Ютланд, и будущий «Худ» претерпел свою первую модернизацию - пока на чертежном столе. Его водоизмещение возросло сначала на тысячу, а затем еще на 5 тысяч тонн, большая часть которых пошла на усиление защиты.

В результате, изначально напоминавший увеличенный Тайгер , линейный крейсер стал принципиально новым типом боевого корабля