Класс «Трафальгард» специально проектировался для противостояния советским подлодкам в Средиземном море и Северной Атлантике. Унаследовав удачный дизайн от Свифтшур, лодки нового класса стали намного быстрее и тише. Заказ на первую подлодку поступил седьмого апреля 1977 года в компанию «Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd», на судоверфях которой создан весь современный подводный флот Великобритании. Средняя продолжительность строительства одного подводного корабля составила четыре с половиной года

Проект Triton был начат 06 мая 2000 а в начале 2001 года начались обширные мореходные испытания корабля «Тритон» чтобы определить пригодность схемы «тримаран» для будущего фрегата, который должный поступить в эксплуатацию в 2013, чтобы заменить 23 Дюк. Основным перспективным разведывательно-ударным комплексом корабля должен стать беспилотный летательный аппарат SEAMOS.

Британская судостроительная промышленность весь 1906 год работала практически на один корабль: Адмиралтейство заморозило свои программы в ожидании испытаний Дредноут. Ну, а затем приступили к созданию нового линейного флота - флота дредноутов. Основным лозунгом того времени стало знаменитое высказывание Фишера (по-английски звучащее рифмованно): Строить первыми, строить быстро, строить новый лучше предыдущего! С первой частью фразы англичане справились: уже в декабре 1906 года состоялась закладка «Беллерофон», а затем с месячным интервалом - еще двух однотипных кораблей. Все они повторяли Дредноут, но имели 102-мм пушки вместо 76-мм и несколько измененную систему бронирования (улучшенную противоторпедную защиту, за что пришлось заплатить уменьшением толщины бортовой брони), также имели мачты, размещенные перед трубами

Заложенная в 1909 г. и завершенная в 1911 году серия «Мольтке», представляет собой дальнейшее развитие конструкции линейного крейсера Фон дер Танн. Число 280-мм орудий на этих кораблях увеличили на два, добавив вторую кормовую башню.

Утолщение барбетов башен, две дополнительные броневые палубы, броневая защита оконечностей корабля, дымоходов и дымовых труб, пятая кормовая башня главного калибра, стреляющая поверх другой, — все это потребовало увеличения водоизмещения на 3600 т по сравнению с Фон дер Танн

В промежутке между войнами противолодочной обороне линейных эскадр уделялось достаточное внимание, но только к середине 1930-х годов наиболее дальновидные моряки задумались о том, что в случае войны надежная защита морских коммуникаций от вражеской авиации и подводных лодок будет невозможна без воздушного прикрытия. А такое прикрытие на протяженных океанских трассах было немыслимо без конвойных авианосцев — сравнительно небольших кораблей со скоростью хода, лишь ненамного превышающей скорость конвоируемых торговых судов.

Вторая мировая война разразилась до того, как создали такие корабли. А поскольку нужда в них ощущалась очень остро, командующий авиацией американского флота контр-адмирал У